机务工作总结（通用15篇）
总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们来为自己写一份总结吧。我们该怎么写总结呢？以下是小编帮大家整理的机务工作总结 ，欢迎大家分享。
机务工作总结 1
时间飞逝如梭，转眼之间又到了金秋的十月，同时我也完成了一年的机务见习。在这一年的实习中，班组前后给我安排了几位富有经验的代教师傅，让我跟着这几位带教师傅一起参与日常的的飞机维护工作，在这其中积累维护工作经验。
一、机务维护作风
吃苦耐劳和科学严谨是机务维护的作风的重要组成部分——这是我进入东航后上的第一课，同时也是对我贯彻始终的要求。
我进入的是航线部，主要从事对飞机的日常的航线维护。航线维护大多是露天作业，不管风吹还是日晒，都要工作在第一线，与此同时还要承担各种维护任务。这就需要机务工作者具有吃苦耐劳的精神，时刻待命。在一年的实习中，给我感受最深的也正是这一点：时常能够看到师傅们在大雨中拆装故障的飞机部件；为了能够保障航班的正常运行，师傅们常常错过吃饭时间…… 我在实习过程中时常可以感受到这种吃苦耐劳的精神，这种精神也在不断地感染着我。
另一方面，严谨的工作态度也是机务维护作风的另一重要的组成部分。飞机是一个.各种高科技技术于一体的高科技产物，由几百万个零部件组成，是一个庞大而又复杂的系统。这就对机务物维护工作提出了很高的要求，同时也要求机务维护人员拥有一个严谨的工作态度。在这一年中，我多次见习了飞机排故的全过程，看到师傅们仔细地阅读工卡和AMM手册，不放过每一处细节，小到一个封圈的牌号都要予以仔细的核实。这种严谨的工作作风已经深深地融入与他们的工作之中，也是我日后需要养成的作风。
二、机务工作的日常的内容
机务工作的日常的内容主要分为例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各类的换件、排故等等。飞机作为一个复杂的飞行器，每次降落后都需要对其进行检查和维护，以保障其性能。日常的的检查工作虽然没有某些非例行工作的工作量大，但却是维护的重要内容之一。通过例行工作的`检查工作能够发现飞机存在的各类危及安全故障隐患，为排故指明的..。在我的实习期间，就有几次由于师傅德仔细检查从而及时发现飞机存在漏油故障的事情 ，这就充分说明了例行工作的重要性。
非例行工作也是机务工作的重要组成，它所涉及的各种换件、排故有效地保障了飞机的飞行安全。飞机有时会突发一些故障，迫于时间和工作内容的限制，需要航线的维护人员予以排除。这类工作由于涉及换件，需要维护人员具有更高的维护技术。我曾经见习过几次这样的工作：更换HMU、更换IDG、更换ACM 等等。这些组件连接着十几个点插头和各类管路，对它们的拆装都要求仔细和准确，有很高的技术要求，完成质量的好坏直接影响飞行的安全。
三、机务维护的规章制度
规章制度是机务工作的保障。飞机的制造商会提供有关飞机的各类技术文件：AMM、TSM 、IPC 等等，为飞机提供技术规范；政府会出台各种各样的法律、法规：民航法，适航条例等等，为航空行业提供各种操作规范……我现在所从事的航线维护是一项按照各类维护规章进行操作的工作，它要求维护人员严格地遵照维护规范进行工作，从例行查工作到非例行的换件工作都有各种的规范。各种各样的飞机维护规范在为维护人员提供了维护依据和方法的同时，也从技术上保障了飞机的维护质量。作为一名机务维护人员，我必须认真学习并熟记这些规范，将之带到以后的工作中，成为一种工作习惯。
四、总结
我现在参加机务工作已近满了一年，在这一年的见习中，我通过带教师傅的指导，不仅学到了一些业务上的知识，更是通过自己的感受，体会到了他们身上的那种严谨的机务作风，这一切都时刻地感染着我，成为我学习的榜样。我希望能够在以后的实际工作将上述的机务 作风和自己所掌握的知识加以实践，成为一名合格的机务人员，在为公司创在价值的同时，实现自己的人生价值。
机务工作总结 2
时间飞逝，转眼间自己到东航工作已经一年了，自己也慢慢从一个学生的角色转换到一个工作者的角色，这种转变意味着自己再也不能无忧无虑的了，反而多了一丝责任感，一种对工作的负责、对自己的负责，你需要用另一种眼光来重新看待你的人生。这其实是每个人都需要经历的，所谓的成长就是人生一次次的转变，而人们则从中得到锻炼，学以致用。经过这一年的工作时间让我学到了很多东西，对自己所从事的机务这个工作也有了一定的认识。
刚刚进入东航时，自己根本不知道机务是一个怎样的工作，随着后面一系列的培训让我慢慢了解到了机务工作者的工作内容以及重要性，作为机务工作者必须一丝不苟地执行规章制度，认真细致地对待本职工作，不能有任何的小差错，自己的一个大意往往带来的是惨痛的代价。
随着自己被分到A330/340车间后，自己才真正的接触到了机务所做的工作。初来乍到，完全不知道自己该干点什么，幸好和自己一起工作的师兄们耐心细心的教导我，让我了解了我现在能干的哪些工作、具体该怎么去干以及在工作时的注意事项。让我知道了机务这个工作是不能有任何疏忽的，要有很强的责任心，要认真仔细的对待每一项工作。慢慢的自己也能独自的去干一些简单的勤务工作，也了解到了许多相关的'知识：比如说，借工具要在开始工作前一小时左右借。借工具时，航前一般情况的下要借短停工具箱，转弯旁通销，前轮起落架安全销，耳机，手电筒。航后和短停比航前多借一个镜面清洁桶，手电筒白天借一个，夜晚最好借两个以上。借工具时要清点好工具，要写在借工具的维修工具记录本上，如果借温度计等计量工具就记录在计量工具记录本上。接飞机前，要开始开启自动进港灯，要在桥位上仔细检查有无杂物，防止飞机进港时吸入发动机或扎伤机轮等事故。飞机滑入桥位时，要有人员站在监视器旁，以防突发事件。飞机进港后，等飞机关闭发动机，停留刹车灯亮后放轮挡、小红帽和插耳机等等一般的勤务工作。随着工作时间的增加，自己能做的工作也开始慢慢多了起来，师兄们慢慢开始教我更换飞机的轮子、更换飞机电瓶、更换刹车毂、帮助师兄们一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了机务的工作生活的中了。
对于我们刚刚进来的新员工来说是比较难熬的是机务这一工作的恶劣环境：冬天的严寒、梅雨季节的大雨、夏天的酷热与蚊虫。这也让我想起了我们机务工作优秀的机务精神“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”。只有自己能够克服这些困难，自己才能算是一个合格的机务工作者。
通过在A330/A340车间的一年工作，让我深刻的体会到了这个班组就像班组长在我刚刚进来时介绍的那样是一个和谐优秀、互相信任与帮助的团队，对自己业务能力的提高也有很大的帮助。通过这一年的工作，我已不是刚刚进来时的“菜鸟”了，现在对一般的例行工作都有了一定的了解，也能独自完成一些了。但是业务的学习是无止境的，现在的自己还是不行的，还需要更加努力的学习，这样才能更好的帮助师傅、师兄们完成工作。
机务工作总结 3
日月如梭，自我xx年参加工作，现已过去快两年时间。这段时间以来，我在领导和同事的关心与支持下，思想意识和技术水平都得到了极的提升。现将工作总结如下：
一、加强理论学习，提高思想理论觉悟。
这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了及思想理论的学习。我通过学习”三个代表”重要思想及“科学发展观”，努力达到认识上有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服务能力。
二、加强业务学习，提高业务水平。
机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力，而且非常强调业务能力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。
一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的'不足，与时俱进，提高理论修养，提高上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。
二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣，不断的加强业务学习。这段时间中，我参加了民航NDT二级人员资格鉴定与认证的培训与考试，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。
三是结合业务在实践中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最实的学问。
三、勤于工作，维护团结。
古往今来无数事实告诉我，图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作责任是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断地思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。
机务工作总结 4
日月如梭，自我20xx年参加工作，现已过去快两年时间。这段时间以来，我在领导和同事的关心与支持下，思想意识和技术水平都得到了极大的提升。现将作工作总结如下：
一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。
这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了政治及思想理论的学习。我通过学习”三个代表”，努力达到认识上有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服务能力。
二、加强业务学习，提高业务水平
机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且非常强调业务能力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。
一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，提高理论修养，提高政治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。
二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣，不断的加强业务学习。这段时间中，我参加了民航NDT二级人员资格鉴定与认证的培训与考试，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。
三是结合业务在实践中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最好最实的学问。
三、勤于工作，维护团结
古往今来无数事实告诉我，贪图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作责任大是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断地思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。
回顾这段时间的工作，对照职责，我认为虽然在工作中取得了一定的成绩，但依然有很多的工作需要落实和完善：
一、强化安全意识。认清形势，统一思想认识，毫不动摇地坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好各项工作，认真贯彻落实各项规章制度，严格按章操作，加强参加安全教育培训和安全文件的学习，吸取自己以及各兄弟单位出现问题的经验教训，进一步推进和学习SMS体系，切实做好各项工作。
二、强化业务工作能力。继续加强业务的学习，以适应工作需要。现在的我已经拥有了民航NDT二级人员（磁粉专业）签署资格。并且随着工作经验的'增长，我将能取得NDT其他专业的认证资格，现在我的任务就是加强理论学习，加强实际动手能力，加强理论联系实际的实践应用，为以后的机务工作奠定良好的理论基础，同时丰富实际工作中解决问题的办法。
丰碑无语、行胜于言。总结是为了更好的行动，实践是检验真理的唯一标准。在以后的工作中，我将严格履行自己的职责，以创先争优活动中的主题严格要求自己，认真对待每一项工作，并虚心诚恳的向前辈们学习，不断完善提升自我，树立大局意识、服务意识、使命意识，端正工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、以提高工作质量。
机务工作总结 5
20xx年旅游客运分公司机务管理工作在总公司领导和设备处领导的关心支持下，按照总公司的工作思想及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合旅游客运分公司的需求，认真做好机务保障工作，严格执行安检制度，提高车辆维护质量，降低公营车运营成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将20xx年机务工作总结如下。
一、20xx年机务管理工作：
1、认真贯彻ISO9001-20xx质量体系认证，重点对公司机务管理过程中的原始资料、台账、记录等进行更加准确细致的分类整理和完善，做到一车一档管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的'事要留下痕迹，有据可查。
2、认真做好车辆出入库检查，消除事故隐患。旅游客运目前拥有各类客车38台，如何达到“安全方便，高效经济”，车辆出检是一项长效而又细致的工作。车辆是否带“病”行驶，出入库安检至关重要。旅游客运车辆出车无固定规律，为更好地防止车辆带“病”行驶，车辆出车前，分公司安排专职车管员监督车辆到检验站对车辆进行技术状况检查，对查出的问题及时进行承修，否则停止运行。
3、车管员利用车辆闲置时间进行技术抽检，定期上路检查、驻外车辆上门检查等手段，对所有经营车辆的技术状况及时掌握，对检查出的问题妥善处理，一年来共检查车辆160余台次，上路检查15次，检查驻外车辆30余台次。
4、建立车辆设备维护档案，确保车辆技术达标管理：
一是根据旅游车的使用特性，合理制定车辆维护、保养计划，使每台到期需保养车辆不缺保、不漏保，确保车辆技术状况的安全性；
二是对公营车辆的主要设备进行建账登记，如轮胎、电瓶等价值比较高的损耗品进行有效管理；
三是加强公营车辆的油材料管理，认真落实总公司“节能降耗”的管理要求，对油材料消耗实行责任目标管理。
二、适时更新车辆，保障“安全高效”的经营目标。
旅游客运经营对车辆的等级要求较高，所以车辆的更新速度也快于班线客运车辆，对此分公司重点对老、旧车辆进行跟踪、监控，对于安全状况下降明显、不能满足经营需求的车辆，分公司适时的考虑更新车辆，并妥善处理下线旧车。同时对更新车辆的车型、等级、配置等各项指标进行认真研究，找准市场对路产品，推荐给总公司进行采购。今年共新增更新14台大型高一级客车，其中6台已投入使用。有效保障了旅游客车的安全、高效经营。
三、20xx年机务工作计划
20xx年，分公司机务工作仍将按照总公司的要求，努力完成机务各项指标，以提高车辆技术状况为重点，不断完善机务保障工作，夯实基础管理，确保车辆技术状况状况良好，车容车貌整洁并降低机务成本，同时加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。
1、车管科继续对各项维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，加大对必检必换项目的检查力度，从而达到提高维护质量的目的。
2、进一步落实机务管理制度，做好例保、出车安检工作，以及各种专项检查，杜绝因车辆因素造车各类事故的发生。
3、重点加强公营车辆的节能降耗工作，降低机务消耗，减少机务成本。
4、对现有车辆进行隐患及技术问题的排查，并与维修部门做好衔接工作，协调解决存在的技术问题，并做好明年车辆更新和报废工作。
机务工作总结 6
20xx年以来，机务专业在厂部、设备管理部的正确领导和关心支持下，在兄弟部门的大力配合、帮助下，围绕“集团公司、电力公司安全生产一号文”以及“电力公司严重违章十条红线”，狠抓“安全生产、清洁生产、文明生产、经济运行”四个工作重点，着重突出“设备的安全管理、人员的安全管理”两方面的基础工作，落实工作负责人的安全责任，狠抓习惯性违章。现将20xx年安全生产工作总结如下：
一、安全管理保持较好水平。
20xx年，机务专业继续保持了较高的安全工作成绩，全年未发生一起人身安全事故及影响生产的设备安全事故，在本厂#2机组正常运行及停机检修过程中，机务专业全体成员能够自觉遵守安规、严格执行两票三制、最大程度克服习惯性违章，时刻记安全，时刻要安全；化被动为主动，从要我安全转变为我要安全。努力改变不良作业习惯，提高作业质量。得到了厂部及设备管理部的充分肯定。
二、提高检修质量、加强设备维护、整改不安全因素
20xx年，我厂两台机组在经历了20xx年的大修后，主机运行状况总体平稳，但未经过大修的辅助设备则出现问题较多，针对这种情况，专业负责人要求设备运行时加强巡视，设备检修时摸清问题，彻底处理。在二次风机液偶震动大、流化风机异音、斗提机磨损等问题上，专业能够做到：针对易出问题的设备加强巡视、出现问题及时汇报并做好记录、开工前准备工作做到细致充分、施工安全技术措施宣贯到位、作业一次完成。从而保证了重要辅助设备的稳定安全运行。在本年度两台机组的两次检修中，全体机务成员能够克服困难，放弃节假日的休息，加班加点，保质保量完成检修任务。检修前，大型检修工作安全技术措施层层审批，层层交底；检修中，工作负责人及专业负责人紧盯现场抓安全，抓违章；检修后，工作负责人认真仔细检查作业项目，查验是否遗留不安全因素。这些都有力的保障了检修的安全、顺利完成。为两台机组本年提前一个月完成任务奠定了有力的基础。
在机组的正常运行中，机务专业全体成员能够做到一天两巡视，遇到问题及时处理，不等靠依赖。夜间值班期间接到消缺电话能够在十五分钟内及时赶到现场进行消缺。各小组建立了定期维护制度、定期加油制度、设备台账、检修记录等文档，一方面完善了设备管理体系，另一方面也为更加深入了解设备、出现问题有据可依提供了必要的基础。
今年，在厂部及生产技术部每月安全大检查中提出的整改要求，机务专业根据现场实际情况，整改了许多不安全因素，主要有冷渣器头部加装平台、给水泵润滑油管加装支撑架、给煤机头部爬梯处加装防坠落护栏、全厂电动葫芦检查及维修等等，整改了较多安全隐患，完善了工作环境，保障了人员及设备的安全运行。
三、加强职工安全意识，完善安全制度建设
不断增强职工安全意识，提高职工对安全生产的认识程序，才能确保实现人员安全工作、机组安全运行。为此，机务专业充分利用周五安全例会、每日班前班后会、宣传栏、等多种多样的形式和载体，向职工宣传安全理念、传达公司、厂部及部门系列安全要求及精神，使每个职工一接触工作，即刻绷紧“安全第一”这根弦。通过学习各类事故案例，举一反三的开展针对性教育，切实使员工在事故的经验教训中得到启示，从血的教训中找到自身存在的问题和不足，从而学习安规相关条例及根据本厂实际情况探讨出现事故的防范措施，开展互相批评及自我批评。切实提高员工的技术业务水平，提高员工的`自主安全意识和互保联保的安全意识。不断改善自身在现场生产中存在的“习惯性”违章，严格坚持“两票三制”的管理规定，自觉做好安全生产。同时，机务专业还努力做到超前安全教育和预防性安全教育，通过在平日的工作和学习案例中，让员工能够切实了解到在工作中哪些是违章、哪些不正当的检修操作会危及员工的安全，不断提高员工的应变能力。在今年夏季的“三防”和冬季“两防”工作中，做到早讲、早布置、早实行，结合前两年的实际情况和工作经验，各项工作做到前面，有力的预防了夏冬两季带来的不利因素。确保了安全生产。20xx年即将过去，回顾这一年，机务专业安全工作虽然开展的较为良好，但仍然存在不足之处，主要有以下几个方面：
1、习惯性违章仍然存在。部分人员在实际工作中，偶尔或间接出现习惯性违章，如较低处高空作业不系安全带，使用砂轮机、切割机、无齿锯等不带面罩或防护眼镜、高处作业下方未拉设警戒带等等。
2、动火作业安全措施未考虑周全或执行到位。在本年度的动火作业中，出现了电焊作业焊渣掉落下方引起着火，办理了动火工作票消防保安人员未及时到处即开工等。
3、两票合格率未能达到每月100%。工作票一直或多或少的存在问题。
4、对外委工作监管力度不够。对华瑞人员搭设脚手架的监督及验收力度不够，脚手架所用材质及搭设方法不合格。在检修中外委人员不系安全带、高空抛物、进出炉膛未登记等针对以上情况，机务专业也在年底进行了认真总结，要求在下一年中坚决完善以上不足之处，加大考核力度和通报批评。克服自身缺点。争做合格检修工、为本厂的安全生产保驾护航。现将20xx年机务专业安全工作主要安排汇报如下；
1、总结20xx年工作经验，完善不足之处，改善作风面貌，争创先进班组。
2、在厂部及设备管理部的领导和安排下，安全完成各项工作。积累工作经验，查找漏洞问题，提高队伍整体水平。
3、加强职工安全理念、深化安全意识、提高安全思想。
4、保证全年不出现人员安全和设备安全事故。保证本厂安全经济运行。
机务工作总结 7
20xx年是我公司的执行年，在分场的直接领导下，机务班圆满的完成了各项管理和生产任务，主要表现以下几个方面：
一、安全管理方面
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“三不放过的原则”，始终把确保电网安全放在首位。工作中坚持做到“三不伤害”，杜绝了习惯性违章现象的发生。深入开展安全性评价复查工作，努力提高设备健康水平。全面推行安健环综合管理系统，用NOSA的管理理念组织安全生产工作，开展危险辨识和风险评估，实施风险预控。上班年没有发生一般人身事故，没有发生人员责任的重大及以上设备损坏事故，没有发生重大及以上生产火灾事故，没有发生造成严重后果的通信事故。共开展安全活动26次，活动人数达234人次。通过安全活动和春季安全大检查，不仅提高了班组人员的安全意识和防范措施，而且也消除了设备的安全隐患。
二、设备管理方面
1、加强对设备的巡视和检查工作
要求各专业组不定期对所辖设备进行巡视检查，对查出的问题和隐患及时加以处理，保证了设备处于良好的运行状态。另外我们重点还检查了通信机房的防雷设施，天棚、门窗、电缆孔（洞）的防漏措施，发现问题，及时处理，保证设备正常运行。
2、建立顺畅的故障处理联络网和完善的故障处理联络制度，对出现问题，有专人负责处理，对解决不了的都能及时加以反馈。同时准备了必要的备品备件，一旦设备出现故障和紧急情况，能够迅速有效排除，确保通信畅通。上班年共处理各类缺陷约30次，通信设备完好率达100%。
3、对更新的设备、全厂通信系统和年轻工人进行重点培训，上班年共进行技术讲课12次，技术问答72人次，考问讲解36人次。通过培训提高了班组人员的`业务水平，使之能胜任本职工作。
三、班组建设方面
机务班一直按照厂部的要求，对班组建设的各个方面认真完成。例如，工作中能够按照年度的工作计划具体实施；各种规章制度进一部的健全和完善；对安全学习、政治学习、工会活动等，全班人员都能够端正态度，学习中积极发言讨论，且如实做好记录；对班组人员的设备分工明确，都能够各负其责；各办公室、仓库、个人工具箱定置图齐全且按定置摆放。
四、文明生产方面
机务班全体人员在认真干好工作的同时，对文明生产方面也严格要求，对楼内、楼外的卫生安排了轮流值日表；楼内的玻璃窗落实到人，要求定期打扫，检查不合格的进行考核，杜绝死有角存在；对机房的设备要求定期清扫，保持整洁无灰尘。尤其在5月份开展的厂荣厂貌治理活动中，班组成员积极相应，都能按计划按标准完成工作任务，使我们的工作环境和生活环境有了很大的改观。
总之，上半年，机务班在厂部和分场的指导下，主要从以上几方面的工作抓起，树立了职工的良好思想，提高了职工的业务水平，提高了通信设备的可靠性和质量，保证了通信系统的安全运行，通过努力，为我厂通信工作取得了很好的成绩。今后，在班组管理上，我们一定要向好的班组学习，取长补短，向标兵班组迈进。
机务工作总结 8
20xx年度我司的机务工作在集团公司的正确领导下，坚持“以人为本，预防为主，技术与经济相结合”的原则，各车队及各修理厂的机务工作者求精务实，不畏艰辛，精益求精，扎扎实实地开展各项工作。20xx年我司共投入营运车辆156台（其中公营车16台，承包车140台，），没有发生一起机损事故，二保到位率100％，回场检测频率86％。总的来说我司的机务工作取得了令人满意的成绩。为我司红火的生产形势奠定了坚实的基础。我们认为这一成绩的取得主要是在集团公的领导下围绕如下几方面开展了扎实的工作：
一、落实《机务管理办法》，加大车容车况的监管力度，确保车辆技术状况良好；
车队不定期组织安技人员上路、下站、入车检查，检查时严格按照顾集团公司的《机务管理办法》的要求执行，查车容车貌，查技术状况，查回场检测与一二保执行情况，查驾驶员的安全意识和爱车例保意识。做到“一个不漏、一台不漏、一项不漏”，对检查中发现的问题及进行处理，该罚款的罚款，该批评的批评，该修复的修复，整个二0xx年度共查处机务隐患15起，处罚驾驶员10人，奖励驾驶员6人。技术员分工负责，积极主动协调与修理厂的关系，以成本控制为原则，择优选配，视情修理，合理改造，强制维护。全年度所辖的85车队和95车队营运车辆的二保到位率100％，部分车辆的小修频率尤其是长途客车因车辆老化，路面不良等原因而略高于集团公司的目标频率。
二、统一思想，提高认识，努力打造“比、赶、帮、超”的爱车氛围；
分公司每利用安全例会的机会对全司的机务工作进行总体部署和安排，二个车队利用每十天一次的安全机务生例会，组织驾驶员对爱车例保进行系统的学习，从爱车的重要性和必要性等方面对驾驶员进行讲解教育，让全驾驶员明白为什么要爱护车辆，怎样去爱护车辆。为了集思广益、群策群力，布置各车队机务队长要求每位驾驶员以口头或书面的形式向车队交一份爱车例保之我见。由车队汇总出台爱车例保检查评比奖罚办法。对做得好的给予奖励，对做得差的给予处罚。各驾驶员之间既讲究相互竞赛、竞争，又讲究相互帮助、支持，在全队形成一种团结一致，你追我赶，比赶帮超的爱车氛围。
三、三管齐下，严格三项成本控制，降低运行消耗；
我们时刻不忘机务管理的目的就是确保车况良好、降低运行消耗。
为达到节能降耗的目的，我司采取了三种行之有效的措施：
一是严格执行燃油的考核奖罚办法，燃油定额遵照集团公司的规定，实事求是，对附加油从严控制考核，对在有附加油的季节而又确实没有开空调的车辆取消附加油。对行驶里程严格把关，尤其是旅游包车，今年到目前为止我司承揽近90多万元的`包车业务，行程跨三省五市，点多、面广、线长，对这些包车线路里程考核我司要求车队事实求是，按实际行驶里程计算，包车出发时由车队二个以上的工作人员，看里程表记公里数，回来再看里程表，再结合地图，测了又测，算了又算，严防少跑多计的现象发生。20xx年度全队共节燃油约2600多升；
二是强化轮胎考核和管理，对轮胎的领用和使用，分公司出台了专门的制度和措施，既健全了手续又强化了措施，对全司的公营车每台车配备了一个轮胎敲击锤，要求所有的驾驶员每天、每趟自检一次轮胎的工作状况，以防轮胎缺气、无气运行。
三是实行了材料交旧领新、适时拆配、合理改造的办法，这一办法变废为宝，既确保车辆得了及时修复，又为分公司节约了不少成本，20xx年度我司因旧件回收后，再进行拆配改造方向机一个，发电机二个，钢板近五十多块，等等，累计节约成本近二万元。
客观地说20xx年度我司的机务管理也存在不少问题：
一是材料消耗标准出现过亏损，
二是个别车辆的技术状况还不领人满意。
三是部分管理人员重安全轻机务的思想还比较严重。我们将带着20xx年度工作中存在的问题，认真展开明年的机务管理工作，力争在20xx年把我司的机务工作推上一个新的台阶。
机务工作总结 9
在过去的一年里，作为机务团队的一员，我深感责任重大，同时也为能够参与并保障每一次航班的顺利起降而感到自豪。回顾这一年的工作，我们团队在保障飞行安全、提升维修效率、优化服务流程等方面取得了显著成绩，现将主要工作总结如下：
一、强化安全意识，筑牢安全防线
安全是机务工作的生命线。我们始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，通过定期组织安全教育培训、开展应急演练、加强安全文化建设等措施，不断提升全员安全意识。同时，严格执行各项安全规章制度，对飞机维修过程中的每一个环节都进行严格把关，确保维修质量，为飞行安全提供坚实保障。
二、提升维修技能，优化工作流程
随着航空技术的不断发展，飞机维修工作也面临着新的挑战。为了适应这一变化，我们团队积极学习新知识、新技术，不断提升自身的维修技能。同时，针对维修工作中存在的问题和不足，我们进行了深入的`分析和研究，并通过优化工作流程、引入先进维修设备等方式，有效提高了维修效率和质量。
三、加强团队协作，提升服务品质
机务工作是一项需要团队协作的复杂工程。我们团队始终注重加强内部沟通与协作，形成了良好的工作氛围。在面对紧急任务或复杂故障时，我们能够迅速集结力量，共同研究解决方案，确保问题得到及时解决。同时，我们也积极与航空公司其他部门进行沟通协调，为旅客提供更加便捷、高效的服务体验。
四、展望未来，持续改进
虽然我们在过去的一年中取得了一定的成绩，但我们也清醒地认识到自身存在的不足和需要改进的地方。未来，我们将继续加强安全管理、提升维修技能、优化服务流程等方面的工作，努力打造一支更加专业、高效、可靠的机务团队。同时，我们也将密切关注航空技术的发展动态，不断引进新技术、新设备，为公司的长远发展贡献力量。
机务工作总结 10
随着航空技术的日新月异，机务维修工作也迎来了新的发展机遇和挑战。在过去的一年里，我们机务团队积极响应公司号召，以技术创新为引领，不断探索和实践新的维修模式和方法，为公司的飞行安全和服务品质提供了有力保障。现将主要工作总结如下：
一、推进技术创新，提升维修效率
我们深知技术创新对于提升维修效率的重要性。因此，在过去的一年中，我们团队积极引进并应用了多项新技术和新设备，如数字化维修系统、智能诊断工具等。这些技术的应用不仅大大提高了维修效率和质量，还降低了维修成本和风险。同时，我们也注重培养团队成员的技术创新能力，鼓励他们提出新的维修方案和改进建议，为公司的发展贡献智慧和力量。
二、优化维修流程，提高服务质量
为了进一步提升服务质量，我们团队对维修流程进行了全面的梳理和优化。通过简化繁琐环节、加强环节间的衔接与配合等方式，我们实现了维修流程的顺畅运行和高效管理。同时，我们也注重加强与航空公司其他部门的沟通协调，确保维修工作与航班运营紧密衔接，为旅客提供更加便捷、高效的服务体验。
三、加强人才培养，打造专业团队
人才是企业发展的核心竞争力。为了打造一支专业、高效、可靠的机务团队，我们注重加强人才培养和引进工作。通过组织内部培训、参加外部研讨会等方式，我们不断提升团队成员的专业素养和技能水平。同时，我们也积极引进具有丰富经验和专业技能的人才加入我们的团队，为团队的发展注入新的活力和动力。
四、总结经验教训，持续改进提升
在过去的.一年中，我们也遇到了不少困难和挑战。但我们始终保持着积极的心态和坚定的信念，不断总结经验教训并加以改进提升。通过反思自身存在的不足和需要改进的地方，我们制定了更加科学合理的改进措施和计划，并付诸实施。这些措施的实施不仅有效解决了存在的问题和不足，还为我们未来的发展奠定了坚实的基础。
机务工作总结 11
一、工作回顾
在过去的一年中，机务部门在公司的正确领导下，紧密围绕安全生产和高效运营的目标，积极开展各项工作，取得了显著的成绩。通过全体机务人员的共同努力，我们成功保障了机车的安全正点出库，为公司的运输生产提供了坚实的技术支持。
二、安全生产
安全管理
深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行各项安全生产规章制度，确保安全生产无事故。
加强安全教育培训，提高员工的安全意识和操作技能，全年共组织安全培训xx次，参训人数达到xxx人。
定期开展安全隐患排查和治理工作，及时发现并消除各类安全隐患，全年共排查隐患xx项，整改率100%。
设备维护
严格按照设备维护保养计划进行设备的日常维护和定期检修，确保设备处于良好状态。
加强设备巡检和故障排查工作，及时发现并处理设备故障，全年共处理设备故障xx起，确保了设备的正常运行。
推进设备更新改造工作，提升设备性能和安全可靠性，全年共完成设备更新改造项目xx项。
三、技术创新与培训
技术创新
积极开展技术创新和研发工作，引进新技术、新工艺和新设备，提升机务工作的科技含量和自动化水平。
针对生产中的技术难题，组织技术人员进行攻关，全年共解决技术难题xx项，为公司节省了大量成本。
人员培训
加强机务人员的业务培训和技能提升工作，组织开展了多种形式的培训活动，如岗位练兵、技术比武等。
鼓励员工参加各类技能考试和职称评定，提升员工的综合素质和业务能力。全年共有xx名员工通过技能考试或获得职称晋升。
四、团队建设与企业文化
团队建设
加强团队建设，提升团队凝聚力和战斗力。通过开展团队建设活动和交流会议等方式，增强员工之间的沟通和协作能力。
注重员工的成长和发展，为员工提供广阔的发展空间和晋升机会，激发员工的工作积极性和创造力。
企业文化
弘扬企业文化精神，加强企业文化建设。通过举办文化活动、宣传企业文化理念等方式，增强员工对企业的认同感和归属感。
倡导“以人为本”的管理理念，关心员工的生活和工作情况，为员工提供良好的.工作环境和福利待遇。
五、存在问题与改进措施
存在问题
在设备维护保养方面还存在一定的不足，部分设备存在老化现象和故障隐患。
员工的业务水平和技能水平还有待进一步提升，部分员工在处理复杂问题时还存在一定的困难。
改进措施
加大设备更新改造力度，提升设备的性能和安全可靠性。同时加强设备的日常维护和保养工作，确保设备处于良好状态。
加强员工的业务培训和技能提升工作，组织更多的培训活动和交流活动，提升员工的业务水平和技能水平。同时鼓励员工参加各类技能考试和职称评定，提升员工的综合素质和业务能力。
六、未来展望
展望未来，我们将继续围绕安全生产和高效运营的目标，加强技术创新和人才培养工作，不断提升机务工作的科技含量和自动化水平。同时加强团队建设和企业文化建设工作，为公司的持续发展和繁荣贡献更大的力量。
以上是一个机务工作总结示例，具体内容可根据实际情况进行调整和补充。
以下是两篇机务工作总结的示例，分别针对不同时间段和侧重点进行撰写：
机务工作总结 12
一、工作概述
2024年，在集团公司的正确领导下，机务部门紧密围绕安全生产和高效运营的目标，积极开展各项工作，取得了显著成效。全年共完成各类维修任务xx项，确保了机队的安全稳定运行，为公司的业务发展提供了坚实保障。
二、主要工作成果
安全生产：
严格执行安全生产规章制度，全年未发生任何责任事故，实现了安全生产目标。
加强安全隐患排查治理，共发现并整改安全隐患xx项，有效降低了事故风险。
维修管理：
完成了一级保养xx车次，平均间隔里程xx公里；二级保养xx车次，平均间隔里程xx公里，均超额完成计划指标。
推行精细化管理，提高了维修效率和质量，车辆完好率达到了xx%，设备完好率达到了xx%。
技术创新与培训：
引进并应用了多项新技术、新工艺，提高了维修技术水平。
组织开展了多次技术培训和岗位练兵活动，提升了员工的业务技能和综合素质。
成本控制与效益提升：
通过优化维修方案、降低材料消耗等措施，有效控制了维修成本。
积极参与市场竞争，承接了多项外部维修业务，为公司创造了良好的经济效益。
三、存在问题与改进措施
存在问题：
部分员工安全意识仍需加强，存在违规操作现象。
维修设备老化严重，影响了维修效率和质量。
改进措施：
加强安全教育和培训，提高员工的'安全意识和操作技能。
加大设备投入力度，更新老旧设备，提升维修能力。
四、未来展望
展望2025年，机务部门将继续以安全生产为中心，加强维修管理，推进技术创新与培训，提升成本控制与效益水平。同时，积极应对行业变化和挑战，为公司的可持续发展贡献更大力量。
机务工作总结 13
一、工作回顾
在过去的一年里，机务部门在公司领导的正确指导下，围绕安全生产、维修保障和成本控制三大核心任务，扎实开展工作，取得了显著成绩。全年共完成维修任务xx项，确保了机队的安全运行和高效运营。
二、主要工作亮点
安全生产常抓不懈：
建立健全了安全生产责任制和应急管理体系，有效防范了各类安全事故的发生。
加强了安全隐患排查和整改力度，确保了安全生产形势的持续稳定。
维修质量稳步提升：
推行了标准化作业流程和质量管理体系认证工作，提高了维修质量和效率。
加强了与供应商和厂家的沟通协调工作，确保了维修配件的质量和供应及时性。
技术创新与人才培养：
鼓励员工参与技术创新和课题研究活动，取得了多项技术成果和专利。
组织开展了多次技术培训和技能竞赛活动，激发了员工的学习热情和创新能力。
成本控制与效益优化：
通过精细化管理和成本控制措施的实施，有效降低了维修成本和运营成本。
积极参与市场竞争和业务拓展工作，为公司创造了良好的'经济效益和社会效益。
三、存在问题与反思
在取得成绩的同时，我们也清醒地认识到存在的一些问题和不足。例如：部分员工安全意识有待提高；维修设备和技术手段还需进一步更新和完善；成本控制和效益提升的空间仍需进一步挖掘等。针对这些问题和不足，我们将认真分析原因、制定改进措施并认真加以落实。
四、未来规划
展望未来，我们将继续以安全生产为中心任务不动摇；以维修质量和服务水平提升为突破口；以技术创新和人才培养为动力源泉；以成本控制和效益优化为发展目标。通过全体员工的共同努力和不懈奋斗，为公司的可持续发展和跨越式发展贡献更大的力量！
机务工作总结 14
一、工作回顾
在过去的一年里，机务部门在集团公司和上级领导的正确指导下，紧密围绕安全生产和高效运营的目标，积极开展各项工作，取得了显著成效。
1.安全生产
严格遵守安全生产规章制度，强化安全教育培训，提高员工安全意识。通过定期的安全检查、隐患排查和应急演练，有效预防和减少了安全事故的发生。
机车安全正点出库率达到100%，为公司的安全运输提供了有力保障。
2.设备维护
严格执行车辆及设备的一、二级保养计划，确保车辆技术状况良好。据统计，一级保养共完成xx车次，平均间隔里程xx公里；二级保养共完成xx车次，平均间隔里程xx公里。
加强对老旧车辆的监控和更新，及时调拨不适应运营要求的车辆，并引入新能源车辆，提升车队整体技术水平。
3.技术创新与培训
积极参与新技术、新设备的研发和应用，推动机务工作的智能化、信息化发展。例如，引入先进的故障诊断系统和维护管理系统，提高故障排查和维修效率。
加强员工培训，提升业务技能和服务水平。通过组织内部培训、外部专家讲座和实操演练等多种方式，提高员工的综合素质和应急处理能力。
4.服务质量提升
围绕客户需求，不断优化服务流程，提升服务质量。例如，在大型活动用车保障中，提前对车辆进行全面检查和维护，确保车况良好、设备齐全，为客户提供安全、舒适的用车体验。
二、存在问题
部分员工安全意识仍需加强，存在违规操作现象。
车辆老化问题日益突出，维修成本不断增加。
新技术、新设备的引入和应用速度需进一步加快。
三、改进措施
加强安全教育培训，提高员工安全意识。通过案例分析、现场教学等方式，让员工深刻认识到安全生产的重要性。
制定车辆更新计划，逐步淘汰老旧车辆，引入新能源车辆，降低维修成本和提高运营效率。
加大新技术、新设备的研发和应用力度，推动机务工作的智能化、信息化发展。同时，加强员工对新技术、新设备的培训和学习，提高应用能力和效率。
四、未来工作计划
继续加强安全生产管理，确保车辆运行安全稳定。
加大设备更新和技术改造力度，提升车队整体技术水平。
加强员工培训和团队建设，提高服务质量和客户满意度。
积极探索新的'服务模式和市场领域，为公司的发展注入新的动力。
机务工作总结应全面回顾过去一段时间内的工作情况，包括主要任务完成情况、工作亮点、存在问题及改进措施等方面。以下是一份基于通用机务工作内容的总结示例：
机务工作总结 15
一、工作回顾
在过去的一年中，机务部门在公司的正确领导下，紧密围绕安全生产和高效运营的目标，积极开展各项工作，取得了显著成效。
安全生产
严格执行安全生产规章制度，加强安全教育培训，提高全员安全意识。
定期组织安全检查和隐患排查，及时发现并整改安全隐患，确保机务设备处于良好状态。
全年未发生重大安全事故，实现了安全生产目标。
设备维护
按时完成各类机务设备的定期保养和维修工作，确保设备性能稳定可靠。
实施精细化管理，建立设备档案，跟踪设备运行状态，及时发现并处理潜在问题。
引入新技术、新工艺，提高设备维护效率和质量。
技术支持与创新
积极参与新机型、新技术的引进和应用工作，为公司发展提供技术支持。
组织技术交流和培训活动，提升团队技术水平和创新能力。
针对生产中遇到的技术难题，组织攻关小组进行研究和解决。
团队建设与人才培养
加强团队建设，增强团队凝聚力和协作能力。
实施人才培养计划，通过内部培训、外部学习等方式提升员工素质和能力。
鼓励员工参与技术创新和合理化建议活动，激发员工积极性和创造力。
二、工作亮点
安全生产管理
成功避免了多起潜在的.安全事故，保障了生产安全。
通过实施安全生产责任制和绩效考核制度，提高了员工的安全生产意识。
设备维护创新
引入智能化维护管理系统，提高了设备维护的准确性和效率。
自主研发了多项维修工具和技术方法，降低了维修成本和时间。
技术创新与应用
成功完成了新机型的引进和试运行工作，为公司拓展了业务范围。
在技术攻关中取得了多项突破性成果，解决了长期困扰生产的技术难题。
三、存在问题及改进措施
存在问题
部分员工安全意识仍需加强，存在违规操作现象。
设备老化问题日益突出，影响生产效率和安全性能。
技术创新能力有待提高，需加强对外交流与合作。
改进措施
加强安全教育培训和考核力度，提高员工的安全意识和操作技能。
制定设备更新改造计划，逐步淘汰老旧设备，引进先进设备。
加强与高校、科研机构等单位的合作与交流，提升技术创新能力和水平。
四、未来展望
展望未来，机务部门将继续秉承“安全第一、质量至上、服务高效”的原则，不断加强安全生产管理、设备维护和技术创新工作。同时，积极适应行业发展趋势和公司发展需求，不断提升团队素质和能力水平，为公司的发展贡献更大的力量。
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