炼焦优秀班组先进事迹材料
在现实生活或工作学习中，大家都不可避免地会接触到事迹材料吧，事迹材料不是单纯为其单位和个人评功摆好，而是为了鲜明地体现和积极宣扬一种特定时代所需要的精神。那么事迹材料的格式，你掌握了吗？以下是小编收集整理的炼焦优秀班组先进事迹材料，仅供参考，希望能够帮助到大家。
炼焦优秀班组先进事迹材料1
高线车间电工乙班在电气工段是一个非常特殊的班组，特殊的重点就是我们都姓王，也许正是这个姓的缘故，我们四个人非常的投缘，虽然我们是从公司的不同车间拼凑起来的，但是我们有一个共同的爱好就是喜欢电工这个职业。除了班长王彦彬来自原来的轧钢车间以外，其他三人原来都是从事的非轧钢行业的电工，这更激发了我们对于新设备的学习和了解，大家在上班时间更多的是认识现场的新设备，遇到有不认识的设备和不能及时处理的故障，首先互相交流和沟通，大家都不懂的用百度来查找同行中出现过的事故案例结合我们现场的设备来处理问题。
由于我们接手高线的时候很多图纸以及设备资料全都丢失了，没有现成的资料只能通过百度查找问题，最终还是通过百度发现邯钢也出现过一个类似的问题，看了看人家处理问题的思路我们根据现场的设备的情况查找问题，果然在传动柜靠里的一块电路板上找到了故障的原因，一个电阻由于在线时间过长针脚有些氧化，由于不能确定问题是否来自这个小小的电阻，更换新的电路板后故障消失，恢复正常生产。
现场还有很多的设备还需要我们不断的学习来熟悉设备，出现问题第一时间快速的处理，出现事故也是一个学习的过程，我们也要加快我们学习的时间，争取在问题的萌芽状态就将它处理掉。
炼焦优秀班组先进事迹材料2
丁班共有30人，从加热炉到轧钢再到精整，是一条名副其实的作业流水线，哪一个环节出了问题都会影响产量。为了提高产量，降低轧线废钢，改善轧线环境，我们班组承担了多项技改任务，班组成员虽然吃了很多苦，但是每一位职工却都能在苦与累中坚持着、蜕变着，努力为了我们的目标而奋斗着。经过我们的努力实施，我们的技改也得到了预期的效果。
班组先后攻关多项设备设施技术改造。
技改一：粗中轧底座改造。生产的时候职工发现粗中轧旋转导卫底座钢结构变形，极易造成堆钢和安全事故。刘军科看在眼里，急在心里，生产不能持续，在他内心就好比往脸上抹黑。同行业的普遍做法是重新浇筑基座、更换整体导卫，需要40多天时间，而且需要订做，周期长，投资大。他和工友商量后，仔细测量尺寸，在机加工制作铁楔子，延长导卫箱体，增加两条固定丝，全方位重新调整固定旋转导卫。经测试，过了几万吨钢，没有出现问题。这一来，他和工友们一连串改造了8个导卫底座，用边角料就把这一难题解除。
技改二：棒材出口除尘改造。降尘喷雾头在跑槽出口，经常堵塞，职工一个班下来满脸铁屑面儿。每次环保检查，除尘口就必定是“重点监护对象”。刘军科想了又想，反复征求大家意见，最终确定了方案——在导卫槽顶部内侧钻一个孔，伸进去一个普通喷头，水受高温汽化，尘屑不出口就被在内部处理。一个小小的改造，不仅环保达到了要求，工作环境得到改善。而且将净环水改成了浊环水，生产成本也得到下降，可谓一举多得。在棒材1号线复产之后，刘军科把这一成果再次扩大到1号线，总计改了约30处。
技改三：锁紧丝改造。近段时间，锁紧丝等一部分小备件供应跟不上，刘军科和同事们又开始动起了脑筋。他们自制支架，在锁紧部位上端打孔锥丝，用内六角螺丝固定，效果胜过了购买件。过钢稳定性、线差稳定性以及负差符合率时得到提高。关键是，维修较之前更加方便快捷。
我们这个班组牢牢守住生产服务中心工作的同时，始终把职工的'安全放在第一位，使我们每个人都能平平安安的来上班，安安全全的回到家。班组成立至今从来没有“退缩”两个字，敢打善拼，敢啃硬骨头，打硬仗是我们班一贯的作风！
炼焦优秀班组先进事迹材料3
在20xx年，高炉工段全体人员在车间的正确领导下，认真执行各项操作方针，严格遵守各项工艺纪律、劳动纪律、组织纪律，不断提高操作水平，三班统一操作，较好的完成了公司、车间下达的各项生产任务。现将一年来的主要工作总结如下：
一是年初认真做好试车工作。年初，工段接到车间开炉的消息，紧迫任务就是人员培训和设备试车。人员是从高线、轧钢以及炼铁二车间抽调来的，都是新工人，设备停了一年，又逢冬季，比新上设备还难启动。面对困难，班组人员毫不退缩，白天加班加点调试设备，晚上学习岗位工艺知识和安全知识，以最快速度调试了设备，人员进入了生产状态，达到了顺利开炉。
二是统一思想，精心操作，努力争创优秀指标。高炉操作是个长周期的过程，需要三个班相互配合相互照应，统一思想，精心操作，大家共同努力，才能使高炉稳定、顺行、高产、低耗。各班人员充分认识到这一点的重要性，因此都严格按照车间制定的操作方针调整炉况，对炉况的波动及早采取措施，早动少动，把各种异常征兆消灭在萌芽状态。炉前各班认真组织好出铁，把外部因素对炉况的影响降到最小。经过工段全体人员的不懈努力，高炉产量不断提高，各项指标不断优化，成本日益降低，创造了9月10日最高日产1907.69吨，8月两次连续六天日产1800吨以上，月产53023.73吨的较好成绩，吨铁成本降至2400元/吨左右。
三是努力加强班组建设，构建和谐班组，平安班组。事故是最大的浪费，安全是最大的福祉。班组全体人员始终把安全放在第一位，努力学习安全知识，认真参加班前班后会，积极参加各项班组安全活动，实现了全年班组无事故的目标，并有三人次被公司授予“安全之星”，为班组争得了荣誉。
科学无极限，生产无止境。20xx年高炉工段虽然取得了一些成绩，但离公司领导要求、距先进同行还有较大差距。昨天的亮点就是今天的起点，班组成员一定再接再励，在公司及车间的领导下，努力把明年的工作做好。
炼焦优秀班组先进事迹材料4
第一炼轧厂热处理车间是安钢高端品牌生产线，也是公司主要创效生产线之一。而在这个车间有一个工段，被大家称为“不一样的创效班组”，他们在20xx年度还被评为公司“质量信得过班组”称号。他们就是热处理车间丙班工段。该工段为什么被称为“不一样的创效班组”？到底有什么不同之处呢？
“其实，我们班组也没啥不一样的。也就是结合产品质量优化和班组实际情况做了点事情。”丙班工段长侯建立提起工段变化，认为做的还不够。该工段为更好地让职工掌握新工艺，灵活开展帮带活动，保证人人适应高质量生产要求；他们从源头做起，让职工树立服务“下一道工序”的意识，细化工作标准，强化质量信息反馈，把下道工序当客户，确保上、下道工序无缝衔接。为提高工作效率，该工段开拓思维，挖掘职工潜力，制定了有效的激励办法，开展合理化建议征集活动，有效提升了大家的工作激情。如职工苗成宇，提出在2号热处理炉烧嘴前增设煤气加压设施，建议实施后，有效保障了炉温稳定，提高了生产效率，提升了成品质量。征集活动开展以来，仅在20xx年三、四季度，职工提出十多项合理化建议，多项建议还获得公司名次。
“工段注重技能培养放在平时，每次车间组织安全技能测试，我们的成绩总排第一，大家比着学、抢着干。真的，在丙班有种自豪感……”职工宋健提起自己的工段心里美美的。该工段在平时注重理论与实践相结合锻炼职工的同时，还率先推行“第二岗位”制度，即，定期轮换职工岗位，让工段成员有机会接触和学习其他岗位的操作技能，以提高职工综合素质。20xx年以来，丙班实现设备故障率为零，操作失误率为零，工段产品合格率100%，多次班组产量排名第一。
班前“安全充电”是热处理丙班长期养成的习惯。由于岗位多、人员分散，他们就利用微信、钉钉等传媒每天班前，将当班工作重点、生产安全案例等相关信息通过专人编辑发送给大家，进行班前“安全充电”。该工段还从细节入手，从纠正不良习惯做起，坚持引导示范和安全纠错相结合，教育职工养成良好工作习惯。他们要求职工做到的，班（段）长首先做到；严禁职工做的，班（段）长必须“身正”，班（段）长在非常时期、异常情况下严格遵守规章制度，给大家树立了标杆、当好了榜样。热处理丙班工段20xx年实现了安全生产零事故。
炼焦优秀班组先进事迹材料5
崇钢公司高线车间一线乙班班组始终把保质、降废、提产作为班组的终极目标，并不断朝着目标前进。在班长的带领下，结合车间和工段下发的工艺质量等制度，班组制定出了适合自己班组的制度，并严格落实，用更加详细的制度来调动每个人的积极性，规范岗位的每一项工作内容。尤其在交接班问题上，规定岗位人员班前早来十分钟，把本岗位存在的问题和隐患以及工具等情况了解清楚，做到心中有数。有特殊情况解决不了的时候在班前会上提出来，由班长或者工段协调解决，最大程度的保证生产的的顺利进行。在废钢奖励攻关上，实行对节省废钢的岗位奖励甚至奖励翻倍的制度，让职工切身感受到成本的概念，以及降本带来的切身利益，少废钢和不废钢就是降本，就是效益。
班里每个人始终把“细心加专心，巧干加实干”相结合作为日常工作的指导思想，大家相信：勤点检、勤盯岗、严要求是绝对没有错的，能把问题解决在萌芽状态，减少废钢及影响时间，提高产量，从而实现降本增效，而且还减少了劳动强度。
11月一线乙班又得了第一名，这是几个月以来班组说的最多，最为高兴的事，奖金也比别的班组多，这正是大家的心血换回了成绩和效益。正因为如此，班里的每位职工把班组的荣誉看的更重了，相信只有团结起来共同努力和奋斗，才是班组不断发展不断实现突破的不二法门。“师教徒，徒帮师，言传身教”，让每个来班组的新人都感受到浓厚的班组凝聚力，这就是一线轧钢乙班领跑其他班组的秘诀。
炼焦优秀班组先进事迹材料6
炼钢车间1号转炉丁班，班长张永向是一位有朝气、有干劲、有管理能力和组织领导才能的班长。在他的带领下，转炉丁班1号炉一次又一次地圆满完成车间下达的生产任务。在班组管理建设中独树一帜，成为炼钢车间以及其它各班组学习的榜样。
20xx年5月份按照公司统一安排，充实到集团炼钢厂炼钢车间，该班组没有因为作业环境的改变而退缩，该班组根据转炉生产结合和人员分工不同的特点，不断修改和完善了各项管理制度，并制定了一系列适合新岗位奖惩考核办法，增强了职工的使命感、责任感。工作中他们以管理为手段，以效益最大化为目标，正确处理安全、质量、效益的关系，从根本上解决了生产、安全、质量交叉管理的环节。丁班职工刻苦钻研炼岗技术，利用各种生产间隙，对班中出现的各种工艺、设备、操作安全等现象，召开班组会，倾听每一位职工的不同意见，既学习了操作技能，又增强了全体职工生产的积极性和关心集体指标的主动性，又做到了增强班组团结和民主生活气氛的目的。班组做到奖惩分明、分工合理、责任明确、不留死角，对于奖金的发放、考核公平、公开。在工作中，顾全大局，不斤斤计较，发扬风格，各方面工作表现出了一个先进班组的带头作用。
正是在这种先进精神的带动下，创造出了一个又一个的成绩，取得今年以来的转炉岗位最好成绩、钢铁料耗完成1060kg/吨，为其他班组做出了榜样。
今年以来，由于市场的严峻形势，该班组自加压力，自我鞭策，负重前进，把提质降本、增效益活动引向深入，在班里开展节约“一块合金、一根测温管、一个挡渣球、一个挡渣塞，一张记录纸”的五个一和互比互看活动，推动了炉前节能、提质降耗意识。在加强班组核算，明确成本指标方面，该班组从加强班组核算出发，把成本指标分解到人头，实施到生产各个具体环节，做到人人有指标，岗位有责任，增强了职工的危机感、责任感、紧迫感，事故废品明显降低。
围绕降本增效措施，1号转炉丁班在规范转炉操作、减少操作事故、实现转炉快节奏生产、降耗等方面积极开展工作，特别降低白灰用量，充分发挥班组团队优势，大家集思广益，克服外界条件的影响，创造了良好的经济效益。
9月份是“质量月”，在班长张永向的组织带领下，扎实把“事后处理变为事前预”的工作方针做的实、细、全，从掌握了解入炉铁水成分到转炉生产冶炼过的操作、终点成分命中及保碳出钢前，每一道冶炼工序都牢牢把握控制，练就一套行之有效的操作方法，使该班组的9月份各项指标名列前茅，成为其他班组学习的榜样。
炼钢车间1号转炉丁班全体职工心往一处想，劲往一处使，直面困难，勇于挑战，成为炼钢车间一支模范集体。建立健全劳动纪律制度是保证该班组连续几年夺取各项指标第一名的根本保证。班组成员坚持提前30分钟到生产现场，了解上班情况，加强劳动纪律和操作纪律的管理，对职工的奖罚分明，处理得当，在班组中逐步形成了比指标，比贡献的良好风气。
炼焦优秀班组先进事迹材料7
20xx年，司机班在处党委的统一领导下，团结拼搏、齐心协力，克难奋进，勇于创新，较好地完成了各项工作任务。班组成员17人，全年安全行车59万公里，无交通安全责任事故，在今年管理处开展的“学习张兵精神”开展驾驶员技能比武这个活动的中取得了团体第一名的。好成绩，并获得东湖高新开发区“道路安全先进集体”荣誉称号。
狠抓思想教育，牢固树立服务意识。思想是行动的先导，司机班十分注重加强政治理论学习，坚持把政治理论学习、安全教育学习、服务意识学习作为政治责任来对待，做到自觉学习、主动学习、深入学习。让班组成员认真学习《道路交通安全法》及《武黄管理处车辆管理办法》，订阅交通安全杂志、行车地图，增强司机的安全行车意识，20xx年度全处车辆未发生一起安全责任事故，为历年来事故保险理赔最低值。
狠抓业务提高，切实增强过硬素质。熟练的驾驶技能是确保安全行车的前提基础。司机班十分注重业务知识的学习和业务技能的锻炼。在全处开展的为期10个月的“学张兵精神，安全节油驾驶”活动中，司机班就像一只“牵头羊”，通过召开动员会、学习会，撰写心得体会，开展月度车况检查，公示月度车辆数据，路况及违章信息提醒等一系列举措，在车辆管理和驾驶员管理方面，取得了良好的效果，特别是其中的驾驶员技能比武，更是将该活动推向了高潮，通过各党总支的层层选拔，推选出优秀的驾驶员代表参与了业务考试和一车半调头、上下轮胎、倒车入库等方面的路考，既达到了业务练兵的目的，又提高了各总支、各单位驾驶员参与管理、技能比拼的积极性。
狠抓制度落实，确保安全规范行车。没有规矩、不成方圆，司机班十分注重科学管理工作。
一是组织学习， 认真执行管理处的各项规章制度。今年下半年管理处费用支出纳入财政管理以来，车管办及时询问相关部门熟悉政策，按照规定时间和要求做好车辆相关使用费的询价及招投标工作，确保全处车辆正常开展工作。
二是统筹安排，结合管理处工作要求进行。按照省厅、高管局公务车治理、节能降耗工作的要求，报上级单位相关部门同意后，对管理处年限较长，车况差的4辆工作车进行了待报废处理，节约了车辆使用经费。
三是加强安全教育，做好车辆的管理工作。主要措施：
1、 驾驶员安全教育常态化，明确各用车单位的安全责任；
2、20xx年度管理处所有车辆都按时进行年审，要求司机疲劳不驾车、酒后不驾车、不开英雄车，平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，车辆使用经费未出现超支现象，司机不带情绪开车，确保行车安全；
3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“一封一抄”制度，处领导带头拼车上下班，禁止公车私用；
4、明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各有车单位的负责人加强对本单位车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任；
5、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如征求意见、下发通知、找司机个别谈心等等。
狠抓作风养成，出色完成各项任务。优良作风是一个集体战斗力的重要衡量标准。司机班十分注重作风建设。司机班现有17名驾驶员，在大广南高速、汉鄂高速相继开通运营后，管理处管理里程不断加长，车班克服机关各部门工作量大（管理全处108辆公务车），驾驶员少的情况下，及时与各部门协调，统筹安排，保证机关各部门圆满完成了各项工作任务。
一是“接下来”。按照省厅、高管局公务车治理、节能降耗工作的要求，及时细化车辆管理工作，制定并发布管理处《车辆管理补充规定》，更加规范车辆使用及管理工作；报上级单位相关部门同意后，对管理处年限较长，车况差的4辆工作车进行了待报废处理，节约了车辆使用经费；
二是“走出去”。及时询问相关部门熟悉政策，与有资质的修理厂、4S店签订了维修协议，保证车辆维修质量，完善了车辆维修中可能出现的漏洞，及时与几家保险公司联系，询问保费价格、服务质量及索赔程序后报处领导确定保险公司，按照规定时间和要求做好车辆相关使用费的询价及招投标工作，并签订相关合同，确保全处车辆正常开展工作。
三是“送上门”。针对基层报账员机关办事搭车难的情况，司机班不但主动联系班车接送，特殊情况还指派专车接人，实打实为基层办事。另外开辟的驾驶员信息平台，每月为驾驶员送去“违章提醒”服务，安全小知识温馨提示等，违章数量由年初的每月平均40-50条下降到年末的平均10余条。
忙忙碌碌的20xx年，担负着全处车辆管理重担的司机班就是这样“抓心掏肺”为处机关服务、为一线单位服务、为驾驶员们服务。由于安全教育到位、技能提高到位、服务意识到位，各方面工作都取得了良好的成绩。 新的一年，司机班会一如既往、脚踏实地，从车辆的行车安全上着手，做到以安全出效益，效益促发展，干好、管好每个环节，降本增效，开源节流，促使管理处车辆管理工作迈上一个新台阶。
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