在客运站实训心得体会

时间:2024-09-06 07:27:53 心得体会 我要投稿
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在客运站实训心得体会

  导语:客运站是指专门办理客运业务的车站。一般设在政治、经济,文化中心等有大量旅客到发的城市,其主要用途是组织旅客安全乘降和迅速集散,保证旅客方便地办理购票、存取随身携带品等一切旅行手续和舒适地候车,并要求铁路和市内公共交通有良好的联系。以下是小编整理在客运站实训心得体会的资料,欢迎阅读参考。

在客运站实训心得体会

  在客运站实训心得体会1

  站务员的工作质量决定着车站这扇“窗口”的形象。由于站务人员接触的人员比较复杂,本身的文化水平和素质参差不齐,加上她们大多又以女性为主体,在生理和心理上存在着一定差异,如何在复杂的环境下做好站务人员这一特殊群体的思想教育工作,消除外界各类消极因素的影响,端正工作态度,提升服务质量,是当今站务管理中的迫切课题。本人结合目前淮汽集团站务管理工作实际谈谈自己的几点心得体会。

  一、做好班子成员的思想教育工作

  作为基层行政正职,首先应该得到本单位班子成员的认可,他们是你的

  信息,传达领导的要求和上级的文件精神是她们的'工作职责,对员工的正确教育引导,她们应负有主要责任,她们的言论直接影响到每个员工的言行,仅依靠组长对员工进行教育是不够的。领导与值班站长保持良好的思想沟通和信息传递关系,工作会减少很多麻烦,也会很轻松。行政正职和分管领导对她们的教育负有不可推卸的责任,教育还应该坚持长期性。能力与责任心不强、心态不端正的决不能让其担任值班站长的职务。

  二、采用不同的方式主动进行员工教育

  我们对员工教育的方式一般都采用会议的形式。但大的会议召开很困难,召开的次数也很少,效果不是很好,小组会议领导参与的又很少,仅靠组长传达,有时不能把上级的精神正确的传达下去,还可能因理解错误而起到反的效果。我认为除了要求值班站长直接参与小组会议外,领导也可以抽出一些时间与一线员工直接交流,把“说教式”变为“引导式”和 “激发式”,以情感启迪人,以情感激励人,以情感爱护人,以情感培养人,具体方式有以下几种:

  聊天:以关心的方式主动找他们聊天,往往会产生一般开会、宣讲所没有的效果,这种方式能让职工感觉到你的诚意,感觉到你和他之间的平等、无间、随意,感觉到你“瞧得起他”、“够意思”,从而向你敞开心扉,交谈中做思想工作的效果会更佳。

  感化:按照“理解、尊重”的原则以诚待人、以理服人。应尽量少“以权压人、以威唬人”,尽可能依靠理性的力量和自己的人格魅力,发挥感化的作用。遇到员工生病或父母去世等大的情感问题,领导应该给予关心,感化员工的思想,从而在情感与行为上发生理想的转化。

  疏导:职工可能对某项工作的做法,提出一些不正确、甚至是已被实践证明错了的意见。对此,不能进行“封堵”而应该进行积极疏导,即先让组员把话讲完,尽可能汲取其中的合理成份。倘若一听不同意见就火冒三丈,拼命封堵,不仅得不到理想效果,还有可能漏掉员工意见中的合理成份,甚至造成关系紧张,影响其工作热情。

  在客运站实训心得体会2

  汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作,我认为,应该做好以下几方面的工作:

  首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外,还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间,喊安全口号,学安全小常识,安排安全生产注意事项等,使每一位员工心中安全明灯常亮,脑中安全弦常绷。

  其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况,结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度,整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如:车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急。预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确,职责分明。

  再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订,具体实效如何,关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强,对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来,同工资挂起钩来,力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势,在旅客的出入通道,进站口和大门口配备专人严查“三品”,把“三品”堵截在站外车下,确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从[汽车客运站安全管理心得体会(共2篇)]车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效,从车辆消防器材的.配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格,不予以报班售票,不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单,三品检查记录,核定载客人数和实际乘车人员,进行检查记录和登记,并经当事人双方签字,明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站,超员出站。而且严格了“五不出站”制度,有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。

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