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竞聘工程部长演讲稿

时间：2023-06-05 19:35:23 演讲稿我要投稿

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竞聘工程部长演讲稿

　　演讲稿可以帮助发言者更好的表达。在日新月异的现代社会中，我们都可能会用到演讲稿，那么一般演讲稿是怎么写的呢？下面是小编收集整理的竞聘工程部长演讲稿，希望对大家有所帮助。

竞聘工程部长演讲稿

竞聘工程部长演讲稿1

各位领导、各位同事：

　　大家好！

　　我叫竞聘演讲稿，现年35岁，199xx年6月毕业于襄樊技校，现有文化程度大专在读，西安职大工程造价专业。本人先后参加了昌九高速、株洲铁路枢纽、京九铁路、黄黄高速、黄小联络线龙感湖大桥、京珠高速、武汉轻轨、南钢铁路专用线等工程的建设。从一名普工成长到单位的管理人员，是单位培养了我。诚信是我做人的准则，踏实做事、雷厉风行是我工作的一贯作风，自信、勤奋好学、干一行爱一行，并且干好一行是我的特点。

　　在公司全员下岗前，本人在公司工程部从事调度工作，我今天竞聘的是工程部部长（负责调度日常工作，编制施工生产报表，调度值班、收集上报各类统计资料）岗位，首先，我要感谢公司人事制度改革给大家一个“公开、公平、公正”竞争岗位，展示个人才能的机会，我觉得我竞聘这个岗位有优势，因为我先后在黄黄高速、黄小联络线龙感湖大桥等5个工程项目中担任过专职调度，熟悉现场调度的各项业务，有从事现场调度管理xx年的工作经历，完全能胜任调度岗位。调度岗位责任重大。调度工作是以施工组织设计和计划为依据，对施工生产各要素、各环节进行动态监控和追踪管理，是公司施工生产的指挥中心，是领导的耳目和参谋，起着上传下达的重要作用。

　　如果我能竞聘上这个岗位，那么在今后的工作中我打算主要从两个方面来抓好职责范围内的各项工作：

　　一、我将以满腔热情、求真务实、雷厉风行的工作作风，团结本室人员，相互学习、取长补短，做好职责范围内的各项工作。

　　二、充分利用公司的网络信息平台，不等不靠、主动出击，掌握公司在建、收尾、完工项目的施工动态的收集，做到信息灵、行动快、办事准，抓住施工重点及生产中的关键问题，及时向有关领导及部门反映，当好领导的耳目，当好领导的'参谋。如果我竞聘不上这个岗位，说明我距离这岗位的要求还有差距，我将加强自身的业务学习，服从公司的统一安排，并一如既往、尽职尽责的干好下步工作。

　　当然，我有信心竞聘上这一岗位，信心来自于我熟悉现场调度岗位的各项业务，有着xx年现场调度工作的经历。最后，我用清华大学的校训“行胜于言”来结束我今天的竞聘演讲，在今后的工作中我将用行动履行我的承诺。谢谢大家！

竞聘工程部长演讲稿2

　　我痛恨日本的狼子野心、目中无人，在我xx岛上搬弄事端，但是，日本的全国性质量管理确实值得我们学习。

　　小时候，我没机会看到小汽车，后来长大了，慢慢接触了国产的小汽车和日本的小汽车，国产的车子不是这里响就是那里响，不是这里透风就是那里透风，日本的车子不但没这些毛病，而且设计非常人性化，你想要的功能他全给你考虑到了。还有其他发达国家都无一例外的重视质量，很多国产的产品确实难以与外国产品相比。还有我的父母也总是教育我，做事就要做好，让领导放心，让别人放心。渐渐地，我就形成了我的做事原则，要做就做最好！我总在想，要是全国人民都能精益求精，做好我们的产品、做好我们的工程，做好我们的企业，少一些返工、少一些折腾，每一项工程能够管个一两百年，而不是不到十年就炸掉重来，也许我国的地铁系统、地下排水系统早已形成了并接近发达国家了！也许我们的国家现在不至于被日本的欺负了！

　　国家兴亡、匹夫有责！这不是大话，我是一个不起眼的普通老百姓，但是我要努力在我的工作职责内要把自己的工作做得最好！

　　于是我不断地学习、不断地摸索、不断地积累经验，希望有早一日能够报效祖国！

　　我的起点学历并不很高，我是198xx年在湖北省公路工程学校（现在的湖北省交通职业技术学院）公路与桥梁专业毕业的，是个中专生，但是，我喜欢学习，喜欢钻研，不断拓展自己的知识面，不断提高自己的技术水平和管理水平，我喜欢将工程技术和工程管理结合起来，应用到工作中去，并从中尝到了甜头。后来我参加了武汉工业大学（现在的武汉理工大学）工业与民用建筑专业的函授，拿到了专科毕业证，参加了西安公路学院（现在的长安大学）土木工程专业的函授，拿到了本科毕业证，参加了合肥工业大学市政工程的研究生函授，因英语水平不够没拿到文聘，自己还自学了咨询工程师的课程，比如现代咨询方法与实务，项目决策分析与评价等，自学了企业管理的相关课程，如现代企业管理、杰克·韦尔奇的《赢》等，参加了质量管理体系外部审核员的学习以及质量管理之父--戴明的质量管理要点，还有积极参加了许多相关的培训。

　　我不但自己喜欢学习，在哪里我都我倡导学习型的团队，我还将不断的学习，活到老学到老。

　　孔子曰“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下；取乎其下，则无所得矣”，因此一定要对自己要高标准、严要求，志存高远，并为之努力奋斗。在工作中，我善于积累经验，为一件事情的成功、我要做好百分之一百二十的准备。

　　我刚开始参加工作时从事测量工作，那时我同时观察、学习了施工技术，很快，领导就安排我从事技术负责工作，我是学生当中最早作为技术负责人的，我干得很轻松，领导很放心很满意，而此时，我就开始就开始观察学习项目管理知识，我的第一个项目黄黄高速公路蕲河大桥是黄黄高速路上最大的一座桥，该项目为公司创造了较好的效益，我因此被评为全国青年岗位能手，我的第二个大项目是安徽省合安高速公路，那时由分公司领导牵头第一个到省外开拓市场的还是第一个（在湖南的马总已经是公司副老总了），我当时跟范总（现在的公路局长）表态，一定要确保前三名，结果实现了我的承诺，而且预期要亏损700万变成了盈利70多万元，我因此获得了全国优秀项目经理，在安徽日报里还被专题报道了，我们公司在这个项目的影响下连续在安徽中了四个标！这里要特别感谢张总对我的支持和鼓励；在此期间，我们经历了分公司的改制，是我带领一分公司从一穷二白走出困境，给了职工信心和活力，给一分公司的发展奠定了基础；后来，我为了扩大自己的视野、提高自己的全面管理能力，到公司机关从事工程管理部长工作、到指挥部从事副总监工作、参与了我们公司第一个总承包项目管理工作，这些阅历让我的管理能力得到了更大的提升，管理的范围更加宽广了，从一期路基、桥梁、隧道到二期的路面交安、房建到三期的机电工程，从项目管理到分公司管理到总部的职能部门管理以及整个建设项目多标段多目标的管理，积累了很多宝贵的经验！第三部分：实现公司工程建设绩效的提升

　　付董事长指出，公司改制的目的就是为了增强活力、增加凝聚力、增加效益，而其中最主要的职能就在工程建设部。周总经理特别强调了“重点提高对项目的管控能力”。

　　作为工程建设部长，我要带好团队，在公司其他部室的配合下，围绕公司的战略目标实施好部门的职能战略。

　　工程管理部的职责里，施工组织、成本管理、工程结算、协作队伍管理、重大技术方案审批、技术研发以及科技创新、工程质量及进度管理、工法申报以及贯标工作等等，都是日常的管理，使其标准化、规范化管理不是难事，我想针对如何提高对项目的管控能力以及加强现场调度谈主要的六点看法。

　　第一，变被动管理为主动管理

　　公司领导一定都有这样的感受，就是到处救火，忙不过来，目前的现状就是管理太被动，这样不但效益甚微，还弄得大家身心疲惫，这不是大家不努力，关键是机制需要改革，因此，我们必须实施机制改革！我们要修改、完善和补充一系列办法制度，营造一个公平竞争、有活力、有吸引力的环境，引导项目经理和员工积极、主动地参与到项目管理中来。

　　工程建设部要转变几个观点，一是我们不能越俎代庖，我们工程建设部不能代替项目经理做事，我们要通过监控调控，让公司所有的项目得到良性发展，二是服务不等于迎合，不是项目经理需要什么我们就做什么，而是要组织好公司的优势资源（我们要实行模块化、标准化的施工组织设计、项目规范管理文件、通用技术方案、内部定额指标等）并进行共享，要善于发现项目存在的问题，督促为其采取必要的措施，使其风险控制在萌芽状态，这才是最好的服务。

　　对于新项目，我们在一开始投标时就要开始进行策划工作，包括项目经理人选、机构设置、主要技术方案、生产区域划分、协作队伍选择、主要设备、特殊材料的准备等等，一旦中标，就能迅速进场争夺第一名，不但要给一个好印象，更主要的是有一个好的开端、一开始就要让项目进入良性循环。

　　第二，项目成功的关键取决于项目经理

　　俗话说，兵熊熊一个将熊熊一窝，一个单位，一个项目的成功与否，关键在于第一负责人，那么项目的成败取决于项目经理。我记得我在任工程管理部长期间，我对两个项目的项目经理提出了质疑，建议慎用或有条件的使用，结果，这两个项目分别亏损了3千万以上。

　　因此，我们要建立项目经理的培养、选拔、考核、奖惩制度，要建立项目经理库，培养和贮备一大批项目经理。首先要把好任用关，其次严重失职的项目经理要及时更换。

　　第三，对项目关键指标进行实时监控

　　设置警戒值我们要对各项目的关键性指标进行实时监控，并设置警戒值，比如进度、成本、质量和安全管理以及内部管理中的关键过程。我们可以利用先进的网络技术、视频技术（我在翻坝高速公路总监办为他们建立了一个进度管理平台，各个项目当天的进度、产值，完成计划百分比等指标柱状图一目了然，指挥长及相关管理人员坐在电脑前就知道每个项目是否正常，出了什么问题，然后派人去督促、去采取措施），及时检测及时汇总，超警戒的及时报警，只要有报警的，我们就要找出根本原因，到底是项目经理的`能力问题还是廉政问题、还是管理问题、还是其他问题，我们工程建设部要利用本身的优势资源，会同有关部室，一定要替项目诊断出原因，提出切实可行的措施，并督促项目改进，情况严重的，提交给领导层督促改进。

　　第四，要有调控预案

　　对监控中超警戒的项目，我们要有预案、包括项目经理的替换，或者主要技术人员的更换，或者增加协作队伍，或者增加设备，我们要在优秀的项目上培养一批优秀的能打硬仗的协作队伍，作为我们的机动队、突击队，同时要准备一批有能力的施工人员、作为机动和突击队，要有快速反应能力。第五，对项目的支持要落到实处。

　　我们工程建设部要善于发现超出项目自身能力的困难，要及时反馈给领导给予支持。

　　比如说，项目到中后期的资金问题，是不容回避的问题，我们要建立内部贷款制度，允许项目找公司借钱，但是必须计算利息，必须经过相关部门的审核，这样才公平合理，才能给予项目有效的支持，同时该上交的资金必须按时上交，才能保证公司的利润。

　　在关键设备需求上，只要是合理的，必须的，我们也要提供及时的支持，不能犹犹豫豫、贻误战机。

　　第六，对现有项目的完善

　　对现有的项目，我们成立专班要进行梳理，对于问题较多的，我们要尽快找出问题的原因所在，及时采取措施，扭转现有的局面。

竞聘工程部长演讲稿3

尊敬的各位领导、工程四部的同事们：

　　大家好！

　　今天，我很高兴能够参加这次竞选。首先，让我对参加竞聘会的领导、同事们表示衷心的感谢！感谢公司给予我，展示自我的舞台，和施展才华的机会！这是我个人参加的第二次岗位竞聘活动。公司干部实行公平、公正、公开地竞争上岗。我不但拥护支持，更是积极参与。我将珍惜这次提高自己、锻炼自己的机会，勇敢地走上台来，接受大家的考验。无论竞聘结果如何，我认为能够参与竞聘的整个过程，其本身就意义重大，并希望能通过这次的竞聘锻炼，使自己的工作能力和综合素质得到提高（自我介绍略）在公司的这几年，在部门领导，同事热心，无私的帮助下我由一个对通讯一窍不通的门外汉逐渐成长为合格的工程项目经理。作为公司的一份子，员工爱岗敬业的'品牌形象。搞好与客户的关系，主动学习新技术，新知识满足公司不断增长的业务要求。在工作中我先后独立负责了，（略）等。在工作中我爱岗敬业，遵纪守法，遵守公司和部门的各项规章制度，发扬主人翁精神，严守职业道德，团结同事，不弄虚作假，确保工程质量的验收合格。

　　我所竞聘的职位是：#工程主管。假如我能在此次竞争中脱颖而出，走上工程主管这个岗位，我一定不负众望，在领导和同事们的支持下，努力学习，开拓进取，大胆创新，紧紧围绕本部门的中心工作，配合部门主任搞好工程建设及以外相关管理工作；配合部门主任进行员工的培训、培养；配合部门主任搞好工程建设的质量安全工作；负责本部门工程建设中的技术支持工作；负责本部门部分项目与甲方、监理、厂家的协调及联系；独立组织、管理并完成部门分派的部分工程任务，包括方案地组织、工程实施、竣工文档、结算报审等；完成部门主任交办的其它工作。不断提高#的行业竟争能力，为公司的发展做出积极贡献。

　　为此我打算从以下几个方面来开展工作：

　　一、配合部门主任搞好工程建设及以外相关管理工作，配合部门主任搞好工程建设的质量安全工作，帮助主任分担其它工作任务，减轻主任工作负担。

　　#的主要工作就是工程建设，因此工程的安全和质量控制就非常重要。配合部门主任，组织部门开展工程质量，安全知识学习，树立安全质量意识，坚持质量第一，安全为先的方针。常言道：安全高于生命，责任重于泰山。由于我部门工作性质决定了工作环境，条件相对恶劣，容易对工程人员造成人身伤害，对安装设备造成损坏，因此要做好人员的安全生产培训，让每个人在工作前做好事故预想，并熟悉事故处理方法，做到无事故安全施工。

　　二、加强新知识，新技术学习，提高业务技术水平随着工程建设的不断发展，公司新业务的不断开拓，现有知识不够用的情况也会不断出现，作为#部的一名老员工，我将继续保持我们部门员工好学上进的优良传统，努力学习新技术，新知识，在部门内部形成勤学好问的良好学习氛围，人人都能独挡一面。我个人愿意争做技术上的能手，勇挑大梁。

　　三、摆正位置，做好配角、当好参谋

　　首先对本部门的工作，要尽职尽责，向主任提供合理建议和主张，帮助主任正确作出决策。其次，要有统筹兼顾的意识，当好参谋和助手，使做出的决策符合大多数人的意愿。妥善处理部门内部工作，总而言之，要做到尽职不越权，帮忙不添乱。

　　四、团结同事，虚心学习，和谐发展

　　天时不如地利，地利不如人和，团结就是力量。只有团结，工作才能形成合力。协助主任拓宽和疏通民主渠道，遇事和大家商量，虚心真诚地听取同事意见，严于律己，诚恳待人，尊重同事，关心同事，设身处地为同事着想，努力创造宽松、和谐、愉快的工作环境。兼听则明，偏信则暗，做好主任和部门同事，部门同事和部门同事之间的协调工作，多和大家交流思想和感情，做大家的知心朋友，努力营造一个相互信任、相互帮助、心情舒畅的工作氛围。！

　　个人方面在今后的工作中，还应加强自身业务学习，不断提高自身素质。如果竞聘成功，我将在干好本职工作的同时，积极配合主任的工作，加强与领导和员工的沟通，虚心接受大家的批评和建议，努力提高自身管理水平。我想，只要有强烈的工作责任心和事业心，我会很快适应新的工作岗位，我会积极向老同事学习好的管理经验，我一定能早日克服自身不足，成为一名合格的工程主管。

　　如果我能竞选上这个职位，我将珍惜这个机会，以踏实的工作作风、求真的工作态度、进取的工作精神，用心，用情干好本职工作。希望大家能助我一“票”之力。

　　最后，我想说的是，这次我是以平常心来参加这次竞聘的，无论竞聘结果如何，我还是我！如果失败，我将一如既往地踏实工作，为长通这个集体奉献微薄力量，同时不断完善自己，充实自己；如果竞聘成功，我将努力给同事创造一个团结协作、和谐的工作环境，并用真情和爱心去善待我的同事，以自身的行动带动别人，让部门的每一人都有自己的位置，都忠于自己的职责。最后，我真诚地祝愿我们公司的明天会发展得更好，大家的收入都能稳步提高。真心地希望每个人都心想事成，我们的长通蒸蒸日上。

　　在新年到来之际，我再次祝愿大家在新的一年里工作顺利，合家幸福。谢谢大家。

竞聘工程部长演讲稿4

各位领导，评委，同志们：

　　大家好。我第一次站在这个竞聘演讲台上，心里忐忑不安，因为，我知道工程部是一个专业性很强的部门。虽然，我在工程部工作了四年，已经很熟悉各项工作的工作流程。但是，要想在形成模式的工作中寻找更为先进的养护制度和养护管理方法，还是非常费力的事情。下面我就自己在竞聘方面的四点优势向大家作一个汇报。

　　一、踏实工作，努力学习。

　　我自幼在农村长大，贫寒的家境培养了我吃苦耐劳，坚忍不拔的性格。“世上无难事，只要有心人”。我始终坚信这句名言。通过自己不断的努力，走进了这让我为之欣喜、为之奉献的高速公路事业。我深深的知道，工作来之不易。更何况是我梦寐以求的公路事业呢。我加倍的珍惜。

　　在工作中，我兢兢业业，四年如一日，牺牲过无数的休息日，从来没有喊过苦，叫过累，没有向领导提过条件。在知识日新月异的今天，不努力学习先进的公路养护知识，不了解新工艺，新材料，新方法，新设备就不能在养护中利用快捷，先进的养护知识来武装自己的头脑。势必增加养护成本，降低养护质量。所以，我坚持每天看一点书，无论是工作有多忙，多累，在我的床头总能看到养护方面的书籍。只有在学习中才能创新，只有在创新中才能学到更有价值的知识。

　　二、熟悉各项工作流程。

　　自从我刚刚毕业进入管理公司以来，就被分配到工程养护部门，这让我感动不已，谢谢领导让我从事了我喜爱的专业。从利辛收费站房建的驻地代表到养护一线的现场管理，我努力向领导，同事学习养护知识，做人的道理，务实的工作作风，是他们给我树立了榜样。

　　xx高速公路从自己干的计划养护到市场化的社会化养护。我从事过各项管理制度的制作，年度养护计划费用的测算，专项工程的立项、绘制图纸、概算、招标文件的制作、评标、评标资料的制作、起草合同、现场管理、质量、进度、费用、安全的控制等工作。小修保养工程的路况徒步调查，病害的处理，质量及计量的控制等各项工作。这些工作我了然与心，让我在工作中能够抓住重点，按照养护中轻、重、缓、急的原则逐步开展工作。争取利用有限的养护资金，按质按量的完成养护任务。

　　三、团结同事，协调合作。

　　工程部门事务繁杂，琐碎，涉及面很大，没有良好的人际关系，不团结同事，就很难做好养护工作。我友好的对待每位同事，不计较个人得失，在荣誉面前能让的则让，在困难面前该上的要上。不推诿，不见利忘义。从不造谣中伤，影响团结。在工作中和同事通力合作，取得了很好的效果，受到领导和同事们的好评。

　　四、勇于创新，接受挑战。

　　唯有创新才能发展。因规守旧，墨守成规。虽然不会出现错误，但是，无功便是过的今天，怎么还能坚持呢？要发展、要创新，就要开动脑筋，大胆的作出尝试。正如06年工程部把浸塑防眩板改造成植物防眩，把隔离栅改造成刺铁丝加植物隔离都是大胆的创新，也取得了良好的效果。创新就要面对困难，有了困难才能找到解决问题的方法，事情才能进步，工作才能更加顺利，对待我们的事业才有帮助。

　　如果我取得了副部长这个职务，我将从以下十个方面开展工作：

　　1、严格要求自己，当好参谋助手。

　　做到个性服从制度，感情服从原则，主观服从客观；做到服务不欠位，主动不越位，服从不偏位；找准工作切入点，多与领导沟通，认真领悟领导的意图，灵活运用政策法规，精心办事；力争在服务中显示实力，在工作中形成动力，在创新中增强压力，在与人交往中凝聚合力。

　　2、建立激励制度、提高员工积极性。

　　如何提高员工的积极性，充分发挥员工的工作热情，是当前一个亟待解决的问题。任何事情的好坏都离不开人的管理。一盘散沙的工作作风和自由主义的工作态度是我们的工作要不得的。首先，建立严格的上下班制度，在工程部办公室门前挂上便捷式黑板，每个人上班的第一件事是写上自己今天的工作计划。有利于工作公开化，使得工程部长掌握每个员工的工作动态。工程部的.主要任务是现场管理，每天必须的任务是现场对养护施工单位的养护工作内容进行考核。工程部长每天花费5分钟的时间对员工进行考核。并有资料员记录在案。每个月根据员工的工作表现客观的给与评价并公示。对于工作成绩突出的员工可以安排其带薪休假以兹鼓励工作积极性。对于工作不积极，不主动的员工适当扣减当月的绩效工资以兹警告。其次，要求每位员工每月对自己的工作作一个总结，工程部召开部门会议，并邀请领导参加，每位员工现场宣读自己一个月的工作业绩，并自己给自己一个工作评价。其三，工程部门会议由每位职工轮流主持，锻炼其在工作岗位的积极性，和培养职工的心理素质，有利于职工的发展，让职工感受到主人翁的感觉。

　　3、管理创新、制度创新、树立良好的形象。

　　完善管理制度，创新管理方法，培养创新务实、优质高效、爱岗敬业、办事公道、耐心细致的工作作风。严格遵守集团公司和管理公司的各项规章制度。以共同的目标团结人，以有效的管理激励人，以自身的行动带动人。做到大事讲原则，小事讲风格，共事讲团结，办事讲效率。我将用真情和爱心去善待我的每一个同事，对同事多理解，使他们的人格得到充分尊重，给他们一个宽松的发展和创造空间。我将用制度和岗位职责去管理，让职工找准自己的位置，始终做到办事效率高、公正无私、服务态度和蔼可亲。

　　4、加强小修保养工程现场管理、建立养护信息化管理系统。

　　小修养护项目繁多，包含路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化等维修项目，为有效的控制在小修养护中的质量管理、费用管理、时效性管理。根据集团公司06年的营运管理工作计划，建立养护信息化管理系统，为充分利用现代科技带来的快捷，工程部派员长驻工区，和监理人员一起严把各项工作，每天把当天养护单位工作内容，包含维修的项目名称、位置、工程量，图片，存在问题等各项信息通过信息化管理系统传输到管理公司工程部。工程部每天整理各现场驻地代表的传输的资料后，根据资料，决定是否下达维修指令，上报领导。

　　5、建立养护稽查制度。为检查养护公司维修各项工作的质量，工程量、养护计划执行情况，督促现场驻地和监理人员工作的认真性，工程部成立养护稽查小组。不定期的对养护工区维修的各项工作进行抽查，对传输资料的真实性、准确性、及时性进行考核，建立对应的奖惩制度。充分调动养护公司、现场代表和监理人员的积极性，杜绝工作不努力，不认真等现象的发生。

　　6、提高路面、路基保洁力度。

　　高速公路路基，路面是容易杂物多的地方，一些司乘人员顺手扔出窗外的杂物，在车子的带动下，严重的污染路基、路面，给保洁带来了很大的问题。通过增加保洁人员，包干到人。每天两次上路清扫路面，捡拾路基边坡的垃圾，并带离出高速公路焚烧或掩埋。对于匝道等容易停车地段求助路政人员，禁止乱扔垃圾，并且加强人员清扫。

　　7、加大宣传报道工作。

　　为充分发挥高速公路企业文化的凝聚作用、激励作用、协调作用、约束作用，塑造良好的整体形象，树立信誉，向社会大众展示成功企业的管理风格、良好的经营状况和高尚的精神风貌。鼓励同事多读书，勤思考，多动笔，把发生在身边的各项工作动态、先进的经验介绍，读书的心得体会等记录下来，向管理公司月刊、集团公司营运动态等文摘积极投稿。

　　8、提高员工学习紧迫感、不定期参加各项公路养护培训。现代科学技术日新月异，公路养护技术也在不断更新发展。为了跟上时代的步伐，适应养护工作新形势、新要求，必须要求职工认真钻研公路养护专业。在做好日常工作的同时，加强职工培训学习，争取多参加集团公司和管理公司组织的各项公路养护培训，采取“走出去，拿进来”的方法，把先进的养护方法和经验为我所用，采众家所长，通过学习和参加培训，提高职工综合素质，发挥人的主动性和创造性，集思广益，为高速公路的养护事业献计献策。

　　9、施工现场安全管理。

　　高速公路车辆多，车速快，在高速公路上施工，安全隐患非常大，为杜绝出现责任事故，和养护公司签订养护安全协议，要求养护人员按照养护安全规范摆放交通标志牌，所有养护人员一律穿戴安全服和安全帽。现场代表或监理人员对上路安全情况进行记录，对于标志不齐全的，严禁在高速公路上养护作业，责令养护公司限期整改。

　　10、紧急预案的启动，雪、暴雨天气公路的应对。成立高速公路紧急预案小组，重点做好“一个加强”、“两个准备”、“两个及时”。一个加强：加强对重点危险路段的巡查和监测，及时处治危险路段。对重点危险路段进行编号，建立健全相应的记录档案，将重点危险路段的养护纳入公路养护巡查与检查制度中，责任到人。对巡查中出现的问题以《养护任务通知单》形式通知承养单位，并对路面病害的处治过程坚持旁站监理，监督承养单位规范施工，确保修补后的路面平整度满足规范要求。同时对重点路段病害连续监测，根据病害类别及其程度制定详细可行的监测措施和办法，经常检查地质不良路段的路基是否稳定，动态掌握病害的发展趋势，制定相应的预警、处治方案，提前采取措施，防止事故发生。两个准备：一是及早抓好防汛抗灾的准备。健全防汛组织机构，建立汛期24小时昼夜值班和灾情通报制度以及防汛抢险预案、快速反应机制，严格执行雨中、雨后巡查制度，做好防汛物资、机械、车辆储备工作，保证救灾所需；二是对可能出现的汛情、险情有充分准备。抓好预防性养护中防汛抗灾的准备工作，预见性地开展工作，防止灾害发生，最大限度减少水毁损失，确保交通中断不超过24小时。两个及时：一是及时检查防排水设施、防护工程。对所辖路段的防排水设施进行全面检查，详实记录；对排水不畅、有冲刷和损坏的防排水设施进行及时修理加固；对有淤积的防排水设施及时进行清理疏通；二是及时处治路面病害，确保行车安全。详细踏勘路面存在的各种病害，汇总分析，制定切实可行的处治方案，加强对平整度的控制，确保路面修补质量。

　　“山还是山，水还是水”，希望我们一起把人的悟性和智慧注入进去，激流勇进，奋勇拼搏，我愿与大家共创美好的未来，迎接集团公司辉煌灿烂的明天。

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