大客流应急预案
在日常学习、工作和生活中，有时会面对自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏等突发事件，为了控制事故的发展，往往需要预先进行应急预案编制工作。那么编制应急预案需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家收集的大客流应急预案，希望能够帮助到大家。
一、信息报告
信息汇报内容：
(1)报告人单位、姓名、岗位; (2)大事发生时间、地点等; (3)突发大客流形成缘由、规模、已实施的措施; (4)人员伤亡、设备损坏状况。
二、预案启动
发生大客流时，由调度部值班主任进行协调处理，不启动本预案。发生突发性大客流时，由调度部值班主任视状况启动该应急预案。
三、组织
成立应急小分队，在支配人员赴车站进行大客流支援保障工作的同时，加强调度、乘务及站内设备保障。在有预见性的大客流来临之前支配好工作人员的排班和布岗，增加人手以及引导设备，以便准时对客流进行引导疏散。在客流聚集区域如出入口、售票窗口、进出站闸机、站台平安门及楼梯口处支配好工作人员人员，避开因超大客流造成的踩踏大事，保证有序进站，防止车门夹人夹物。
四、物品预备
超大客流量下最大的平安隐患就是发生拥挤踩踏事故，为了以防万一，要预备好相应的大客流引导组织和应急备品，如限流杆、晾望台、扩音器、担架、轮椅、医疗急救箱、手电筒等医疗设施例如急救箱，以便在第一时间绽开应急救援。
五、标识指引
在客流疏导的关键部位，设置醒目的导向标识，以便乘客上下车及换乘时遵循标记行走，起到分流乘客以及指引前进的作用。导向标识在标记性明确的前提下样子不行过小，也不能贴在视线盲区，务必保证导向标识发挥正确的引导作用。在限流期间要将客流信息和限流举措，准时的告知乘客，以得到乘客的理解，有利于安抚好乘客的心情。
六、设备保障
必需完成全部地铁线路的设施检查任务，保证线路内车辆运力和平安程度，更新陈旧系统，保证运输供给。
七、人员布岗
在不同站点配备不同数量的工作人员作为乘客进出站秩序及上下车秩序的引导。除了平安疏散引导所需外，还应考虑到外地旅客不会用法自动售票机和进出站闸机，对城市地形路口、地铁运营不熟识等状况需要向乘客供应大量的增值服务工作，所以要适当的支配相关的服务类人员。
八、预案响应
大客流状况下最大的平安隐患就是发生拥挤踩踏事故，为了以防万一，要事先与120做好急救响应的预案，设置好救援疏散通道和应急接驳点，或者在重点节假日大客流期间，招募有相关医学阅历的志愿者在重点客流大站进行志愿服务。
九、先期处置
当发生突发性大客流时，车站要准时了解清晰产生突发客流的缘由、规模，可能持续的时间。车站利用广播系统仔细做好宣扬，准时组织人员维持车站秩序。 驻站公安接到车站发生突发性大客流的报告后，加强对重点部位的巡察 和防范工作;与车站进行有效配合，快速、果断地处置，确保客流得到有效掌握。站务部接到车站要求增派人员支援的恳求后，快速组织支援人员立刻前往该站支援。
十、指挥与协调
相关负责人到达现场后，充分了解事发觉场状况，主动汇报事态进展状况，并接受现场处置机构指挥的领导。现场处置机构到达现场后应准时了解现场状况，迅
速查看，确定影响范围，依据预案的规定，开展大客流掌握工作。依据突发大事应急处理的需要，指挥机构紧急调集人员、物资、交通工具等;必要时，对客流进行疏散或实施只出不进、临时封站等措施。
十一、平安防护
维护好进出站秩序，避开进、出站客流产生交叉、堵塞通道及发生踩踏大事，加强站台巡察，做好宣扬，维护站台乘客的平安，加强广播宣扬，稳定乘客心情，必要时张贴宣扬告示。
十二、救援措施
车站突发大客流后，根据突发大客流影响运营程度、进展状况、紧迫性等因素，车站应立刻组织力气，在大事初期快速出动，精确施救，掌握事态，削减损失。车站做好临时导向标记、告示牌、临时售票亭等客运设施的预备、设置工作。
紧急状况下各站出入口开、关，各站依据各自的客流特点支配。
十三、预案终止
车站客流复原到正常客流水平，现场救援工作处置完毕。
十四、通信保障
突发大事处置期间，保证专用电话和无线通信系统的功能，确保调度指令、现场客流等相关信息传输畅通。
十五、通风保障
当地铁车站突发大客流时，环控调度应适时启动通风系统，增加通风量，保证大客流状况下，车站的空气质量良好。
十六、演练
每半年组织一次大客流掌握的综合演练。
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