【必备】桥的作文三篇
在现实生活或工作学习中，许多人都写过作文吧，根据写作命题的特点，作文可以分为命题作文和非命题作文。怎么写作文才能避免踩雷呢？以下是小编帮大家整理的桥的作文3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
桥的作文 篇1
我家乡中有许多张名片，这张风雨桥名片虽是朴素的、古老的，却是最新的，最吸引人的一张。
记忆里的家乡，我从来没有细细地阅读过，在我的眼里，高高低低、远远近近满眼的都是山，大大小小的山成了我对家乡的唯一印象。尽管别人常对我说起我的家乡，山青、水秀，还有好美的山妹子，而且常常听到朋友们对家乡的风雨桥的溢美之语，我也曾经引以为自豪，但那种感觉很淡。
然而，不知道从什么时候开始，那些横跨在沟壑、河流上的似桥似楼的精工建筑——风雨桥，渐渐引起了我的注意。
家乡的风雨桥很独特，横跨在唐崖河上，虽历经百年，然当年的雄姿和风韵犹存，它不仅外观奇巧，而且建筑工艺也很讲究，听说还是世界上最不可思议的桥梁之一。修建时，整个桥身是不用一钉一铆的，都是由杉木凿榫衔接而成。整个风雨桥集桥、廊、亭、楼、阁于一体，古朴而又大方。桥似长廊，两侧有凳，遭风遇雨，行人是可以在桥上遮风避雨的。我想这大概是桥取名的缘由吧，也无不体现土家先人的淳朴思想与创造智慧。
历经时间和风雨的洗礼，我的家乡也一天天不不断变化。如今的风雨桥早已成为乡邻人生活的寄托和精神的驿站。
风雨桥是村里人聚集热闹的地方。节日里，风雨桥是乡亲和朋友们的乐园。村里人大多数属于少数民族，以土家族居多。逢年过节的'时候，这里都会自发地聚集了本乡和周围村寨的男女老幼，在这里尽情热闹一番。
如今兴起的乡村游，把老远的人们也吸引到我的家乡来了。听说还有北京的客人。来这里的人，看看桥边的新村，听村里老人讲一段风雨桥的传奇故事，与村民一起到茶园采茶，学了炒茶的技艺，就地显露一下身手，何等快意；回到桥边的“腊味鲜”尝尝地道的土家风味小吃；泡一杯亲手炒的鲜茶，喝上几口，无比满足；然后带着妻儿朋友下河悠哉一回，格外尽兴……客人们高兴而来，满意而归。无数远来的客人带走了风雨桥的故事，留给了乡亲无尽的希望。
家乡变了，变新了，变美了，人也更精神了。
我愿意永远珍藏这张名片，把它深深藏在我的心里。
桥的作文 篇2
忽如一夜春风来，飞龙玉蝶舞山阳。繁华的大街上车水马龙、人来人往，最先抢夺你眼球的是迷人的霓虹灯？风格迥异的高楼大厦？还是……让我告诉你吧，闪烁的红绿灯下，一座座惊若蛟龙舞、恰是玉蝶飞的过街天桥扮靓了焦作，增添了时尚都市的风采。走上天桥，细心的行人会发现，饱览别具活力的焦作新城真是一种别样的享受！没想到，我们的焦作越变越美了！看来，缓解交通压力，改善文明交通行，有这些过街天桥一分不小的功劳。
因为上课，我几乎每天从过街天桥上下。每次拾阶而行，禁不住想起前些年走过的省会郑州的天桥，北京的地铁和立交桥、天桥等，总有一番甜蜜涌上心头，让我在来来往往中收获着惊喜、思索……天天向上，登高望远，天桥伴我安全出行，桥上的风景生动靓丽，让我的目光看得更高、更远！所以，热爱生活、喜看都市风情的.我自然爱上了过街天桥。
随着我市经济的迅速发展，人车同行的马路仿佛变窄了，特别是上下班的高峰期经常发生堵塞现象。一直坐公交车上学的我，也没少让妈妈操心，因为等红绿灯、过马路成了令人头疼的事。有时眼看着车来了，可就是过不去马路，只好等下一班车。如今的我，不必胆怯一辆又一辆飞驰而过的汽车，不必挤在斑马线上迟迟等待绿灯放行，更不必让家人为我的出行牵挂。我只需要登上过街天桥，即可实现隔岸相望的快节奏生活！
加油！美丽的过街天桥，我会记住你的！愿我们大家每日和你相伴，成为你信赖的好朋友。
桥的作文 篇3
在区域版图上，家乡黎水的地理位置没变，但却感觉与外界更近了，是因为家乡与外界连接的路发生了变化。
家乡的路称得上四通八达。沟的这面与那面、山的这边与那边，隔沟隔岭、隔村隔乡甚至隔县隔省，均有路连通。只是以前多为山路、小路，乡民们走个亲戚、称点油盐或卖个鸡蛋，无论到周边哪个集镇，全都要步行十多二十公里以上；而现在则为公路、大路，不仅奔跑着摩托车、三轮车，也不乏小轿车、客运班车。由主干道伸展到院落、村组，以至别的乡镇的支路纵横交错，那些翻山越岭、崎岖曲折的山路就少有人走了，野草疯长、野兽出没。
家乡与外界特别是与县城连接的路是几经波折的。其变化也有迹可循：由小变大，由远变近，由窄变宽。解放前，家乡是渝鄂边境的物资集散地、进出长江水道的北部大通道。自然，也有一条经渝鄂之边的道路连通县城。清代知县张九章“壬辰冬令，窃盗未靖，予下乡点团”，即经现中塘、大路坝、蛇盘溪抵达黎水，再沿新花、黄溪、白石返回，并“途次口占”多首诗。后来，县城到黄溪公路修通，乡民多数时候选择走路到黄溪后再坐车进城。直到上个世纪80年代初，黄溪经新花到黎水的公路始贯通。“要想富，先修路”。上个世纪90年代引种烤烟、蚕桑后，家乡开始大修村道路、入组路。但很长一段时间，路途遥远、弯多车少，家乡仍然没能甩掉全县最偏远乡镇的帽子，乡民们依然为路所苦、望路兴叹。直到进入新世纪后的几年前，通往湖北咸丰蛇盘溪的出境公路连通，与数年前热闹的步行线路大体吻合，再逐步水泥硬化、安装防护栏，进而开通县城经小南海到黎水的客车，才奠定了黎水直通县城的捷径，比原来的路线缩短三四十公里，有的地方甚至达五十多公里。这条路有如七彩飘带，吸引着一批批人来路边建房、经商、办产业园，“黎蛇路通后，醉美入云霞”，成了带动一方经济腾飞的要害。
但路与桥不可分割。大路需要大桥，小路需要小桥。桥就是架设在河流、溪沟上面特殊段落的路。没有桥的衔接，路就不可能越溪过河，就成了断头路。“我过的桥都比你走的路多”，说这话的未免有倚老卖老、夸大其词之嫌。试想，桥不就是路么？桥再多也不及路长，桥再宽也只是路的一段。
家乡的溪河多，桥也就多。除了木头桥、吊索桥、石拱桥、风雨桥，乃至石步、木笕在必要时皆可扮演桥的角色。连通渝鄂边区的五里峡大桥，因其雄跨滔滔郁江之上，把分属于不同省（市）的悬崖峭壁串联成平坦通途，更成了一道壮观而又亮丽的风景。家乡往些年留下来的石拱桥，大多由当地富户、开明绅士出资修建，或大家集资建造，石料考究、经久耐用，造型别致、远近有名。后来修公路时，好几个地方的桥就是在原先的石拱桥基础上铺垫起来的，桥的`价值得到了更大体现。想想那时的人是多么有先见之明，把桥修得既宽大、又结实，还具有美感。“前人修桥，今人享福”，不仅造福当时，也惠及后世。
说起来，家乡是有修路修桥传统的。在徒步走山路的年代，村里雷锋式的好人好事层出不穷：每天早出晚归，到附近山上义务修路，把不好走的地方扩宽挖平，把挂衣衫、刷眼睛的荆棘砍掉。凭着一己或众人之力，修出了乡，修过了省，砍坏了数把镰刀，砍去了几百活路。这样的人会被乡民长时间念叨、感激。遇到哪里桥烂了，或需要添一座新桥，他们会自动自发地从自家的山林里砍几根树子搁置于溪沟之上，再挑些泥土垫平夯实，修成一座简易的人行桥。“修桥补路，必有官做”。一直以来，乡民们就以这句话作为对修桥筑路善行美好的祝愿。
时至今日，家乡的路还在不断向外拓展、延伸，或者硬化、扩宽。高架桥梁，是空中的路；穿山隧道，是近捷的路。路与桥的转换，将会越来越普遍、多元。我真切地希望，家乡的道路越来越直而宽，家乡的出路越来越多而广。
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