[经典]交通安全作文5篇
在生活、工作和学习中,大家都写过作文吧,借助作文人们可以实现文化交流的目的。你知道作文怎样才能写的好吗?以下是小编整理的交通安全作文5篇,仅供参考,欢迎大家阅读。
交通安全作文 篇1
有一次,我和母亲准备走到马路对面,可马路对面的交通灯上“有个红苹果”,那我们就过不了了。
我和母亲看红灯下方的数字可不小,等不及了,就聊起烘焙来。我和母亲你一言我一语,热火朝天地讨论起来。但我们没有注意到“红苹果不见了,代替它的是青苹果”,依旧讨论烘焙,讨论地差不多了,甚至想换一个话题。
这时,绿灯快变成红灯了,再不走就过不了马路了。“绿灯了!可以走了!”一个声音响了起来。我转过头去,母亲说了声“谢谢”,我趁这个当儿,观察起了那个人:国字脸,小眼睛,穿一套运动装,背一个黑色双肩包,完全是一个大学生的模样。他是谁?会对一个素不相识的`人进行那样温馨地提示。
那个大学生好像觉察到了我在看他,就转身走了,我和母亲也一边夸奖那个大学生,一边走到了路对面。
这件事离现在有一个月了,但我还是记忆犹新,那个情节,也历历在目。大家都会帮助别人,不过通常都会帮助认识的人。不过,大家要向那个大学生学习,也关心陌生人。那么,过不了多久,社会就会被爱笼罩,人们的心都是光明的。
交通安全作文 篇2
在我们日常的生活中,安全意识是必不可少的。随着社会的飞速发展,生活、工作的节奏也越来越快,汽车成了人们的主要的交通工具,它给我们带来了前所未有的方便,但造物主是公平的,也是吝啬的。在所有人感叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了一些灾难,在这些极速奔驰的车轮下,一个个鲜活的生命被无情的摧残,酿成了一个又一个的悲剧,原本幸福美满的家庭在一瞬间变的支离破碎。我们这些还没有踏上社会的学生,基本每天都要去上学,不是乘车就是骑自行车,或者就是走路。不管怎样我们几乎每天都要穿过繁忙的马路去到达目的地。但这时的马路已经是“杀机四伏”,变成了一个没有硝烟的战场。
那是一个晴朗的日子,我正骑着自行车回家,突然,一辆自行车车“唰”地一下和我擦肩而过,我定睛一看,原来是一个男人骑着自行车,不知要去哪儿,他骑得很快,脸上不时露出慌张而急促的神情。我想:这个男人可能是有什么急事吧!要不然他怎么会骑得那么快呢!我往前骑了两个路口,看见许多人围在马路中央,我就带着好奇心走了过去。“啊,天啊!”我不禁惊叫起来。我心里想:“这不是刚才骑“飞车”的那个男人吗,他怎么被车撞了?”我听见旁观者议论纷纷,“唉!这孩子可真可怜啊!刚才不小心撞上了一辆大卡车,连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子车骑得慢一点,如果那个开车的开慢一点,如果……”可是,再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男人的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心,可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去,让父母悲痛万分。像这种事情层次不穷,近几年来,全国平均每年发生道路交通事故60万起,死亡10万余人,并且死亡人数呈递增趋势。基本每天都会有交通事故,每当我听着广播说:在哪里又有交通事故,请大家绕行。交通事故有可能会使这个世界少一个人,也让那些急着去办事的人,堵在那条道上,可谓害人害己。交通事故已成为当今世界的第一杀手,我们能怎样保护自己的生命呢?首先,我们一定要遵守交通规则,一定一定不能因为赶时间而去闯红灯。翻越路两旁的防护栏杆。而且在乘车的时候,一定要系好安全带。就有关部门调查,系与不系安全带竟会相差70%的死伤率。此外,我们还要走人行横道。不要在马路上追逐打闹。也许正是你的'一个不小心,就会使无辜的人失去幸福。
同学们,让我们多等一分的红灯,多一分安全。让我们多一分责任少一分牺牲。让我们多一分意识,做个有责任心的信息学校的一员。为了你和他人的人身安全不受损害,为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤,年轻生命的断送,为了不再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状,让我们一起遵守交通规则,做个珍爱生命的信息人吧!
交通安全作文 篇3
是的,“交通安全”,也许大家总认为这个名词是一个老得不能再老,俗得不能再俗的话题,可这么俗的话题偏偏给我们带来了无限的伤害,无限的痛苦,无限的绝望。
你是否饱尝到病痛的折磨,渴望健康;你是否经历过失去至亲的痛;你是否体会到了亲人对你无私而沉重的爱。假如你失去了健康,终生残疾,你将情何以堪;假如你失去了生命,身首异处,你又让所有爱你的人情归何处。须知“花有重开日,人无少年时”啊!
“砰!”随着一声惊呼声,一声凄惨的刹车声的响起,一朵青春的花朵就因此而凋谢了。这像是一个曾拥有无数温情,无数才华的大学生应有的结果吗?如果他在过马路时再注意一点,那么他美好的未来就不会失去。然而,失去的已经永远不在,消逝的生命也永远不可能回来。
也许我们无法选择出生,但我们可以选择自己的人生。生命对每个人都只有一次,一次而已。你一旦失去了它,上帝就不会给你第二次,而万能的佛祖也只能束手无策,你只能让至爱你的.父母伤心无助。能来到这个世上是我们的幸福,建功立业也好,平平淡淡过一生也罢,首先我们要做到的是:珍惜生命,热爱生命,只有先拥有生命然后才能选择如何生活。生命,只有有了它才能够在那温馨的家园里说笑。生命,只有有了它你才能拥有一切。
生命安全是一个沉重却永恒的话题。它与我们每个人都息息相关,一个念头,一个举动就可能让你付出极为惨重的代价。有人曾抱着这样的心态——现在人人讲交通安全,大伙儿都有很强的安全意识,那我还怕什么,尽管挺直腰杆向前冲,准没错,结果,一场车祸令他抱憾终生,与拐杖成了莫逆之交。这一切来得如此突然,却又是如此合乎情理,这个代价太重了。
类似的例子举不胜举,一个个都让人那么的寒心,都已让我们目不忍观了,为什么会这样呢?其实答案很简单——不注意交通安全。
人海苍茫,繁华世界,经历了无数的沧桑才懂得生命的可贵,珍惜拥有的,不仅因为它宝贵,容易失去,而是因为它来之不易。与其失去后才懂得醒悟它的可贵,不如在得到之时就好好珍惜。让我们重视交通安全,珍惜生命,在有限的生命里,用谨慎护航,遵守交通规则,让我们的生命如音乐般流淌,让生命之花灿烂开放!
交通安全作文 篇4
人们的生命是世间最宝贵的,没有了金钱,可以去再赚,没有了工作,可以去拼搏,没有了学业,可以去学习,但是,没有了生命,就没有了一切。
在剥夺人类生命的恶魔中,有的是病毒,有的是灾害,可多数是车祸。病毒无法抗拒,灾害不能避免,但车祸是人祸,不是天灾。所以,我们可以控制,可以防范年2月1日,山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通事故情况。七天长假期间光一个省,就有32人死于交通事故,交通事故起数、死亡人数同比均有所下降。
在意外事故中,以车祸占首位,占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例,全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人,比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中,以青少年的死亡人数最多,其次为老年人。值得指出的是:不论是发达国家或是发展中国家的'资料均表明,自行车交通事故所导致的伤亡,儿童青少年是其高危人群。 据估计,当今世界每年死于车祸的人数约为25万~30万人,受伤者约3000万人,永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出,因车祸而死亡的人数以岁的青少年居多,且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为人左右,与国外相比较,为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较,则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计,每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故,数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一,多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中,危险人群为5~9岁儿童;在驾车事故中,危险人群是岁儿童和岁青少年。
查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现,儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童,因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领,不走人行横道,骑自行车技术不熟练或逆行,在公路旁玩耍,红灯亮时横过马路,骑自行车带人,在机动车道上骑自行车,12岁以下儿童骑自行车上马路,骑车下坡不减速、猛拐,在马路追逐,走路是不看前方等等。然而正是这些少年儿童们的疏忽大意,高度麻痹,使交通事故这个大恶魔越来越张狂。同学们,让我们一起携手,共同维护交通治安,拒交通事故不再张狂,把事故率压到最小,共建一个美好家园。
汽车就像一潭水“水能载舟,亦能覆舟”,在使人方便的同时,又给人类带来了危险,可是我坚信,只要大家共同维护,汽车一定会当“载舟之水”,绝不会作“覆舟之水。
交通安全作文 篇5
交通安全的定义从微观层面上理解涉及人、车、道路环境3个要素,安全对策应包括针对这要素所采取的事故前的预防对策、事故中的降低损伤对策和事故后的挽救对策,实施手段有法律法规、工程技术、宣传教育等。从宏观层面上理解则是交通运行质量的一个测度指标,是经济发展和社会文明进步的重要内容,关系到交通的.可持续发展。
世界卫生组织1999年公布的《世界卫生报告》中曾经指出:道路交通事故造成的社会和经济代价应引起全人类的重视。据统计,每年因道路交通事故造成的经济损失占全球国内生产总值的1%~2%。仅亚太地区,因道路交通事故每年有40万人丧生、几百万人受伤。亚太地区的发展中国家每万辆机动车与交通事故死亡人数的比率,比工业化国家高出10~50倍,每年的经济损失超过30亿美元。交通安全问题已经成为世界各国关注的问题,许多国家已经在交通可持续发展中将交通安全摆在首位。发达国家制定的交通战略计划中也将交通安全作为首要目标,都明确指出要实现以减少交通伤亡,促进公众健康,改善公共安全为目标的提高交通安全性战略。
发达国家在处理交通发展与交通安全的关系上,已将交通安全作为交通领域各项工作之首,除将交通安全的目标作为主要战略目标外,并将提高交通安全性作为交通运输发展的行动指南和判断标准。
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